鬧區常見數人或一人獨自站十字路口斑馬線端，或玩手機，也許等人，眺望對面要過不過，也有邊走邊考慮進退像跳探戈，轉彎車必須「揣測」其輩心思，因為一個沒禮讓罰很大，筆者碰過表情跩跩橫跨車水馬龍大馬路，他老兄慢條斯理，理都不理雙向來車，按喇叭他會狠狠瞪一眼，擺明吃定你車子敢不禮讓他行人試看看。依地下停車場爬上一樓搭電梯經驗，看到管理室轉角處有住戶過來，或只聽到腳步聲，要等不等最尷尬，按住暫停等他，他住2樓逕走樓梯，或遇熟人停下聊天，或步向中庭賞花讓我空等，亦有進來酷酷的把我當空氣，連聲謝謝都不說，禮貌問他住幾樓，他冷冷說幾樓讓你服務按樓層，到了頭也不回悠悠出去，欠他一樣，但要是自顧自上樓，他又大肆批評你沒人情味。

斑馬線禮讓偶爾也會如此窘態，很傷腦筋，號誌及交通規則隱含路權分配信賴保護，台灣人卻僅供參考，工業區外勞尤其誰管你紅綠燈顏色，男女都像領民進黨黨證騎車似的，漠視法治，故而過斑馬線行人，千萬別將優先權及重罰視為聖旨，抄九族也有人敢抗旨，罰款了事有人就是罰不怕，所以斑馬線人車如何做到安全禮讓，除了建天橋與挖地下道，交通部長問我我也想不出其他法子來。

花蓮普悠瑪及太魯閣號火車速度與孫悟空駕觔斗雲一樣猛，嗖一聲就到西天了！數大就是美，速快出車禍就不美，電影中及電玩遊戲裡的人能死而復生，染疫及車禍亡故乃一別千古，什麼玩笑都可開，就是不能飆車跟死神亂開玩笑，以免一失速成千古恨，悔恨莫及！
台灣的斑馬線真是個超危險陷阱，它致命危機豈只地理位置的「要命」設計而已，所謂徒法不能自行，任你軟硬體再怎麼精心設計，一旦使用者不積極配合，馬上破功，所以制度通常沒問題，問題總出在執行或適用的「人」身上，造成所有文明風險，當屬人的因素最大，舉個當紅例子，酒駕從無責到重罰，效果仍相當有限，喝酒開車橫衝直撞屢見不鮮。

馬路如虎口大家朗朗上口，除人煙罕至天然好條件，過馬路充滿危機，但沒人的地方斑馬線好像又派不上用場，因此交通繁忙路口唯有築天橋與闢地下道，人車分離才能確保平安，不過兩者都有地形限制及成本考量，有的地方稍嫌小題大作，也不符合人體工學，行人偷懶不愛爬上爬下，寧願「涉險」平面直行通過，公民教育及公路監理考照筆試與路考，通通要強迫灌輸守規則觀念。

你我或親朋好友都有機會走斑馬線，將心比心，看到車子不禮讓行人真的超不爽，基於己所不欲勿施於人同理心，斑馬線一定慢駛暫停，則A柱擋視線壓根兒藉詞，習慣成自然，耐心等行人通過，尤其老弱婦孺，確實難免偶遇極少數心態不正者，如果老人慢吞吞也就算了，年輕人太空漫步嬉戲，還擺「不然你有膽撞過來呀」表情，斑馬線依規定須快速通過，不能吾優先最大汝奈我何之錯誤思想，車的確不敢撞上去，但給駕駛人不以為然觀感，折損禮讓熱忱，甚且懷疑尊重這種過路人是對的嗎！汽車行人本該視情況相互禮讓才是，依個案判斷，沒誰絕對要讓誰硬生生鐵律。
台灣人認為小車不得不讓大車，血肉做的身體鬥不過鐵殼做的車體，日本人則養成遵守交通規則習慣，不管有無警察站崗，叉路一定自動停車再開，不像我們冒失鬼般巷口突竄出，連煞車板都不稍踩一下，講個親歷笑話，我從中正紀念堂要到對面超商買飲料，乖乖等綠燈走斑馬線，剛好對向有部轎車駛過來欲左轉，習慣性停下腳步禮讓他，他竟搖下車窗微笑揮手示意先行，我點頭答禮並開玩笑問「你是不是日本來的遊客」〈車禮讓人〉，他也笑答「你一定是台灣本地人」〈人禮讓車〉。

斑馬線設大馬路上，人車爭道險象環生，最安全地方變最危險，像千變萬化奇萊山，山難奪走不少條寶貴生命，有鑑於此，交通單位腦力激盪如何改善，如果在反共八股年代，作文題目不論談交通、孝順、睦鄰，最後都能與反攻大陸搭上線。高壓電可以裹覆絕緣體防觸電，牆壁遮風屋簷避雨，只是交通安全沒有絕對值，沒敢保證絕對安全，重要路口的斑馬線可學鐵路平交道，附設鈴聲交互閃紅燈，警示駕駛注意，強迫禮讓，但必須專用時段號誌搭配，否則彼此不知對方會不會讓，人閃車、車閃人鏡頭將反複輪迴。

紅綠燈及路面標線，皆合理路權分配行政處分，闖紅燈或搶過斑馬線違規行為，皆侵害用路人對公權力的信賴保護，肇事罪加一等，必受嚴厲譴責及懲罰。