草根影響力新視野 呂維寧

鬧區常見數人或一人獨自站十字路口斑馬線端,或玩手機,也許等人,眺望對面要過不過,也有邊走邊考慮進退像跳探戈,轉彎車必須「揣測」其輩心思,因為一個沒禮讓罰很大,筆者碰過表情跩跩橫跨車水馬龍大馬路,他老兄慢條斯理,理都不理雙向來車,按喇叭他會狠狠瞪一眼,擺明吃定你車子敢不禮讓他行人試看看。依地下停車場爬上一樓搭電梯經驗,看到管理室轉角處有住戶過來,或只聽到腳步聲,要等不等最尷尬,按住暫停等他,他住2樓逕走樓梯,或遇熟人停下聊天,或步向中庭賞花讓我空等,亦有進來酷酷的把我當空氣,連聲謝謝都不說,禮貌問他住幾樓,他冷冷說幾樓讓你服務按樓層,到了頭也不回悠悠出去,欠他一樣,但要是自顧自上樓,他又大肆批評你沒人情味。

斑馬線禮讓偶爾也會如此窘態,很傷腦筋,號誌及交通規則隱含路權分配信賴保護,台灣人卻僅供參考,工業區外勞尤其誰管你紅綠燈顏色,男女都像領民進黨黨證騎車似的,漠視法治,故而過斑馬線行人,千萬別將優先權及重罰視為聖旨,抄九族也有人敢抗旨,罰款了事有人就是罰不怕,所以斑馬線人車如何做到安全禮讓,除了建天橋與挖地下道,交通部長問我我也想不出其他法子來。

花蓮普悠瑪及太魯閣號火車速度與孫悟空駕觔斗雲一樣猛,嗖一聲就到西天了!數大就是美,速快出車禍就不美,電影中及電玩遊戲裡的人能死而復生,染疫及車禍亡故乃一別千古,什麼玩笑都可開,就是不能飆車跟死神亂開玩笑,以免一失速成千古恨,悔恨莫及!
台灣的斑馬線真是個超危險陷阱,它致命危機豈只地理位置的「要命」設計而已,所謂徒法不能自行,任你軟硬體再怎麼精心設計,一旦使用者不積極配合,馬上破功,所以制度通常沒問題,問題總出在執行或適用的「人」身上,造成所有文明風險,當屬人的因素最大,舉個當紅例子,酒駕從無責到重罰,效果仍相當有限,喝酒開車橫衝直撞屢見不鮮。

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圖片取自:(示意圖123rf)
馬路如虎口大家朗朗上口,除人煙罕至天然好條件,過馬路充滿危機,但沒人的地方斑馬線好像又派不上用場,因此交通繁忙路口唯有築天橋與闢地下道,人車分離才能確保平安,不過兩者都有地形限制及成本考量,有的地方稍嫌小題大作,也不符合人體工學,行人偷懶不愛爬上爬下,寧願「涉險」平面直行通過,公民教育及公路監理考照筆試與路考,通通要強迫灌輸守規則觀念。
你我或親朋好友都有機會走斑馬線,將心比心,看到車子不禮讓行人真的超不爽,基於己所不欲勿施於人同理心,斑馬線一定慢駛暫停,則A柱擋視線壓根兒藉詞,習慣成自然,耐心等行人通過,尤其老弱婦孺,確實難免偶遇極少數心態不正者,如果老人慢吞吞也就算了,年輕人太空漫步嬉戲,還擺「不然你有膽撞過來呀」表情,斑馬線依規定須快速通過,不能吾優先最大汝奈我何之錯誤思想,車的確不敢撞上去,但給駕駛人不以為然觀感,折損禮讓熱忱,甚且懷疑尊重這種過路人是對的嗎!汽車行人本該視情況相互禮讓才是,依個案判斷,沒誰絕對要讓誰硬生生鐵律。
台灣人認為小車不得不讓大車,血肉做的身體鬥不過鐵殼做的車體,日本人則養成遵守交通規則習慣,不管有無警察站崗,叉路一定自動停車再開,不像我們冒失鬼般巷口突竄出,連煞車板都不稍踩一下,講個親歷笑話,我從中正紀念堂要到對面超商買飲料,乖乖等綠燈走斑馬線,剛好對向有部轎車駛過來欲左轉,習慣性停下腳步禮讓他,他竟搖下車窗微笑揮手示意先行,我點頭答禮並開玩笑問「你是不是日本來的遊客」〈車禮讓人〉,他也笑答「你一定是台灣本地人」〈人禮讓車〉。

斑馬線設大馬路上,人車爭道險象環生,最安全地方變最危險,像千變萬化奇萊山,山難奪走不少條寶貴生命,有鑑於此,交通單位腦力激盪如何改善,如果在反共八股年代,作文題目不論談交通、孝順、睦鄰,最後都能與反攻大陸搭上線。高壓電可以裹覆絕緣體防觸電,牆壁遮風屋簷避雨,只是交通安全沒有絕對值,沒敢保證絕對安全,重要路口的斑馬線可學鐵路平交道,附設鈴聲交互閃紅燈,警示駕駛注意,強迫禮讓,但必須專用時段號誌搭配,否則彼此不知對方會不會讓,人閃車、車閃人鏡頭將反複輪迴。

紅綠燈及路面標線,皆合理路權分配行政處分,闖紅燈或搶過斑馬線違規行為,皆侵害用路人對公權力的信賴保護,肇事罪加一等,必受嚴厲譴責及懲罰。