一年前，汽車金融科技新創公司 Fair、汽車定價服務 TrueCar 和汽車購買服務 CarsDirect 的創辦人 Scott Painter 表示，他最新的企業將斥資 12 億美元，從特斯拉、通用汽車和大眾汽車等公司訂購電動車，並為消費者提供短期租借、長期租借或貸款等不同的選項。

Painter 這間公司名為 Autonomy Inc.，將提供用戶租借特斯拉 Model 3 和雪佛蘭 Bolt 等不同車型的租賃服務。然而，卻面臨了一個問題：他的好友伊隆‧馬斯克（Elon Musk）在 Autonomy 起步的幾個月後，宣布大幅削減特斯拉電動車的價格。

價格戰不只對手皮繃緊，新創也大受打擊

特斯拉在今年一月宣布降價 14% 之後，市場訂單以及電動車掛牌數量立刻暴增，卻也正式引爆市場的削價之戰。Painter 表示，馬斯克祭出降價策略，再加上特斯拉累積的庫存也比過去更多，這不僅讓用戶可以更容易取得最新款的特斯拉，更硬生生地將這間新創公司推向了崩潰的邊緣。

2022 年 7 月，Autonomy 在接受外媒《electrek》的報導時，表示看到用戶與市場強勁的需求，因此計劃在 9 月之前，將公司持有特斯拉汽車的數量從 1,000 輛增加到約 3,000 輛，並預計在年底前擁有 6,000 輛特斯拉的電動車。

然而，特斯拉的戰略讓 Autonomy 大受打擊，甚至必須削減營運成本，將 Autonomy 的員工人數從 120 人減少到 45 人。

Painter 在接受《彭博社》採訪時表示：「我們擁有的不再是價值 8500 萬美元的車隊，在一天之內，價值只剩下 5600 萬至 5700 萬美元。」他表示還需約 3000 輛電動車才能收支平衡。

價格戰導火線：各大車廠提高產量卻賣得太慢

產業分析師表示，雖然美國電動車市場正在成長中，但這一季的成長速度卻不夠快，導致各大汽車廠都囤積了大量的電動車，也間接導致了特斯拉的降價策略。

根據考克斯汽車的一份報告指出，通用汽車、福特、現代和豐田等老牌汽車廠的經銷商，店面中都仍有擺放超過 90 天的未售出電動車。目前美國經銷商就有超過 92,000 輛電動車庫存，比一年前庫存數量多了三倍，新車庫存更是比一年前增加了 74%。

雖然各大車廠很快就透過聲明澄清表示，考克斯的數據有些誇大了，目前「電動車的庫存很低，而需求卻很高」。

不過產業專家和分析師警告，美國電動車市場仍處於發展階段，許多消費者還在評估電動車是否符合他們的需求，但汽車大廠卻紛紛提高產量。而特斯拉在電動車生產成本方面具有領先地位，並透過降價策略來刺激購買，更讓傳統汽車製造商的電動車型處在虧損狀態。

特斯拉一直在提供各種折扣和獎勵優惠來刺激買家的需求，諮詢公司 AlixPartners 汽車產業聯席主管 Mark Wakefield 認為，現在宣布美國電動車需求已穩定還有些為時過早，目前仍是波動性的穩定成長狀態。

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原文出處：特斯拉引爆價格戰！不只對手汗顏，還讓馬斯克的朋友差點破產