自動駕駛技術在美國、中國發展迅速，似乎已成為這兩個國家的代名詞──Google、特斯拉、通用汽車、百度、小馬智行都在自動駕駛砸下大筆投資。不過，還有一個國家正在鴨子划水，慢慢推出更多自駕汽車，甚至成為海內外自駕汽車公司的理想測試地點──新加坡。

今年 6 月，新加坡第一輛供大眾搭乘、L4 級的無人汽車 Robobus 在觀光景點聖淘沙登場，是由中國自動駕駛公司文遠知行、聖淘沙名勝世界、EZ Buzz 共同合作，打造出全長 1.2 公里、沿途設有 4 個站點的路線服務。

文行知遠與聖淘沙名勝世界合作。圖片來源：WeRide。

新加坡近年加速佈局自駕車

為了解決從勞動力到土地稀少的問題，新加坡一直在部署更多的自動駕駛汽車。新加坡當局表示，自駕車將能在最少的人工監督下完成清潔、運送貨物和固定路線行駛等任務的自動化，進而讓工人能夠從事更複雜的活動，提高生產力。此外，自駕車停車位需求較低，土地運用更有效率。

新加坡從 2015 年開放自動駕駛道路測試，近年步調加快。2024 年，新加坡批准了用於街道清潔的自動駕駛掃地機器人、國內最大連鎖超市 FairPrice 的自動駕駛計程車。此外，新加坡樟宜機場在 7 月啟動了為期 2 年的測試，讓自駕巴士滿足機場人員的交通需求；在萬禮野生動物保護區的公園中，也部署運送飼料的送貨機器人。

除此之外，新加坡正在公共道路上測試十多款自動駕駛汽車，包含新加坡本土公司 Moovita 的 13 人座巴士，在學校、火車站以及校園內接送大學生。Moovita 副總裁 Ken Chan 表示，經過多年看似緩慢的進展，新加坡在自動駕駛的部署上取得很大的躍進。

究竟新加坡是如何做到？

1. 明確的政策、消費者接受度高，連海外企業也被吸引

KPMG 的自動駕駛汽車準備度指數，針對各國將無人駕駛技術整合到交通系統的能力進行評估，新加坡在全球包含美國、中國的 30 個國家中名列第一。此外，新加坡在政策、立法以及消費者接受度方面，在全球也名列前茅。

新加坡 2014 年推出「智慧國家」計畫，自動駕駛就是透過數位科技改善公民生活的目標之一。此外，新加坡長期缺乏公車司機，但並非用招募外國司機的方式解決。南洋理工大學自動駕駛車測試與研究卓越中心與新加坡政府合作，該中心的資深專案總監 Niels de Boer 表示，外國司機有助於彌補缺口，但「不是長期解決方案」。

外媒分析，新加坡對於自駕車安全、測試、部署有明確的政策指導方針，和美國、中國立法因城市而異的狀況非常不同，再加上消費者有意願接受新技術，對於外國自駕公司極具吸引力，也逐漸成為自動駕駛的理想試驗場。

2. 新加坡許可證國際風評佳，成企業進軍海外練兵場

在新加坡設點測試的外國自動駕駛公司，往往有更大的海外拓點計畫，選擇在新加坡練兵是因為當地有極高的安全要求，如果拿到新加坡的許可證，也有貼金作用。

文遠知行的發言人告訴《Rest of World》，新加坡的許可證享有盛名，中國 Zelos 也表示，如果獲得新加坡認可，也會得到其他海外客戶認可，例如阿拉伯聯合大公國、香港。ZelosTech 董事總經理 Terry Zhou 更告訴外媒，因為無論在中國取得什麼成就，都無法複製到海外市場。

此外，對於中國自動駕駛公司來說，新加坡具有政治中立性，是相較於美國更理想、更適合進軍海外的首選。

自動駕駛在全球發展至今仍面臨挑戰，新加坡目前也選擇謹慎部署，將重點放在交通量、客流量較低，也更簡單的巴士路線上。新加坡交通部長 Chee Hong Tat 近期表示，「我們確實希望（自動駕駛部署）的行動更快」，但是更重要的是能安全地在城市環境中部署，並確保生態系統的不同要素能準備好。

本圖/文由「Techorange科技報橘」授權刊登，非經同意不得任意轉載。
原文出處：超越美國和中國！新加坡 2 大原因成自動駕駛夢幻試驗場