草根影響力新視野 艾利克 　

行人地獄議題近來備受關注，主要是外媒CNN的報導，指出台灣交通混亂；瑞士外交部對台的旅遊評價更是「走在斑馬線都會身亡」，交通在國際上可謂是臭名昭彰。以2022年來說，交通事故造成3000多人死亡，其中因交通事故死亡的行人就達394人，而每10萬人因交通事故死亡的數字，更是超過先進國家8倍。

雖然台灣原本就有相關法規，但形同虛設，以前對於未禮讓行人的開罰少之又少，駕駛人普遍缺乏禮讓的意識。後來政府為了洗刷行人地獄惡名，便開始嚴格執法，對於不禮讓與違停等進行開罰，卻惹起原本就缺乏禮讓意識的駕駛反彈，也造成行人與駕駛的對立。

除此之外，筆者認為台灣交通混亂的原因之一，還有一項便是罰則過輕。過往於美國求學時，發現絕大多數的駕駛都極遵守交通規則，從禮讓行人到不隨意臨停等，而當地人之所以願意遵守交通法規，並不是他們天生素質就比較好，而是因為違規的罰金相當重。一位同學因為一次疏忽而違規左轉，結果便是收到500多美元的罰單，因違停被開數百美元的罰單也曾聽過。若是因違規造成死傷，那麼付出的代價更為巨大，這就是其他國家交通較好的原因之一，有嚴重的罰則才有嚇阻力。

圖片取自：（FB　黃暐瀚）

而台灣剛開始對於禮讓行人認真執法時，即使只有幾千台幣的罰款，也引起眾多駕駛人的不滿，甚至連「禮讓會造成上班遲到」這種言論都理所當然地說出來，更可體現台灣車本主義至上的現象。有的拿出少數不良行人的例子來反對這些罰則與政策，卻絕口不提那些因駕駛視線死角等理由造成傷亡的行人，完全是雙重標準。

教育層面也是出了問題，桃園某國中學生作品，將行人比喻為皇帝，整幅畫作諷刺行人帝王條款，並在全國比賽上獲得獎項，醜化行人的作品被炎上後校方刪文。學生尚未成年就算了，但從指導老師到評審，都沒發現其中的問題，讓這種歧視的作品公開並獲獎。更早之前台東某校教導學童須向禮讓的車輛行禮，是否意旨駕駛人比行人來的高等，行人須對駕駛人的禮讓心懷感激？種種荒謬現象令人匪夷所思。

其他的亂象也是層出不窮，從機車騎上人行道到貨車大喇喇地臨停在巷子卸貨，被檢討後永遠是希望別人體諒，用情緒勒索來合理化自己的違規，台灣很有人情味卻被濫用，給了方便被當成隨便，甚至仇視檢舉人士，只能說要提升台灣整體交通素質，還須走很長一段路。