草根影響力新視野(琪拉編譯)

在21世紀初期,中國並沒有高速鐵路。緩慢又不舒服的鐵路即便縱橫南北,也讓每次的長途旅行變得難耐又痛苦,但今日的現況已經完全不一樣了。中國即將成為全球最多條高速鐵路的國家。

超過37900公里的鐵道縣連接各城鄉,連結各大主要城市,並且幾乎都已經完工。2021年預估會再完工3700公里的鐵路,到了2035年以前,預估鐵路的總長度會達到七萬公里。這些速度高達一小時350公里的高速鐵路,更加速了城鄉間連絡的速度。畢竟,在2020年的時候,中國有將近75%的城市人口都超過五十多萬人。

西班牙是歐洲國家中擁有高速鐵路密度最高的國家,約有2000英里的高速鐵路,速度約時速250公里。然而,英國的高速鐵路速度只有107公里/小時。中國,想要讓高速鐵路成為國內長途旅行首選的雄心壯志是顯而易見的。這些高速鐵路的建築對於中國也意義重大。就像日本的新幹線一樣,在1960年落成的新幹線,已經成為日本國力的重要象徵之一。

JMOY3304

中國想要興建高速鐵路的計畫比全世界各國都還要龐大與快速,規模也比其他各國都還要高。旅客進出車站也不需要紙張類的車票,只要掃瞄身分證或是護照。

最早,中國仰賴歐洲與日本的科技來興建高速鐵路,但是這幾年已經慢慢被中國內地公司給取代。不過,中國複雜的地理與氣候分布,都讓興建高速鐵路變成許多變化的挑戰。舉例來說,中國的高速鐵路有從寒冷的哈爾濱到潮濕高溫的珠海,也有再到乾燥炎熱的戈壁沙漠,這些都考驗工程師的智慧。

興建鐵路也有遇到阻礙。2011年的時候,溫州的兩條高速列車意外碰撞,造成四個車廂損毀,40人的死亡以及200多人的受傷。但不滿足於現狀,中國政府對於新科技擁抱度最高,像是使用先進的無人控制火車等。

目前,中國聯接北京與張家界的子彈列車,車速高達350公里/小時,是目前世界上最快的高速火車。

資料來源:https://edition.cnn.com