草根影響力新視野 滔滔客

大家都會唱的兒歌-火車快飛，現在台鐵的火車真實的樣貌好像是一列列步履蹣跚的火車，拖著老舊的設備。台鐵時常上媒體版面，都是火車故障誤點、服務不佳或是安全事故，搭乘台鐵火車很像在賭運氣，祈禱不要碰到事故。然而它卻是稱得上任重道遠，因為每天超過60萬的國人依賴它的運載，它是很重要不可缺乏的大眾運輸交通工具。

百年老店的台鐵問題很像多重器官衰竭、病入膏肓的老人，急待手術換新的器官才能起死回生，台鐵每年虧損百萬左右，目前累計虧損已經高達1千多億的債務，台鐵的內部問題管理問題叢生，攤開來很像一部失控的列車，讓人搖頭。台鐵員工爆料環境待遇不好，福利差，工作過勞，很難留住員工，年輕人進去想早早走人，年長的想要早早退休，大家沒有服務的熱誠。此外，還有技術斷層、人員訓練不足、設備老舊需汰換維修等急迫性的關鍵問題。

台鐵上媒體版面次數頻繁，都是負面的消息，普悠瑪翻車事故造成18條生命身亡的不幸慘劇，專家會診列出台鐵有144項亟待改善的沉痾，現在普悠瑪悲劇剛滿兩年，當時的交通部長吳宏謀下台負責，但其實不久又換個官位去中華郵政擔任董座，新的交通部長林佳龍上台很長一段時間了，台鐵的問題有逐一迎刃而解嗎？

圖片取自：（FB 林佳龍）

國家運安會的報告顯示5月份台鐵曾有斷軌44公分的重大異常，未依照SOP程序通報，還讓兩輛莒光號和普悠瑪列車通過斷軌處，聽起來真的讓人不寒而慄，連運安會的人都表示被驚嚇到。林佳龍得知後表示震怒，要嚴懲相關人員，不排除到台鐵局長層級。後來媒體報導斷軌事件，台鐵懲處基層，甚至吹哨人，台鐵承諾要重啟調查。這樣的處置讓人不勝唏噓，看到台鐵的管理鬆散，出事找基層扛責任，林佳龍擔任部長這麼久不需要檢討自己嗎？

台鐵高層面對多如牛毛的問題，所能想到的的優先政策就是找來「春露」公關公司，在半年內投資1549萬元承接標案，替台鐵粉飾門面扭轉輿論形象，這也是蔡政府各部會都在大力推動的大內宣洗腦民眾的思維。公關公司經營台鐵的粉專，要帶風向宣揚台鐵的美好，粉專卻遭自家員工留言，積欠員工的加班費不給，卻找公關公司的網軍經營社群媒體，然而台鐵高層還自詡台鐵的形象因此逆轉勝。事實上，這些根本就是捨本逐末，因為不在專業和本業上尋求改進治標的良方，卻求助公關公司，採取表面浮誇的方式扭轉短暫形象，竟不知只要一次的交安事故就會全盤詆毀打翻所投注的心血。

台鐵斷軌的爭議還在調查之中，10月23日又發生接連3次的列車故障事件，造成很多民眾的不便，這是很實質的民怨。台鐵發出道歉聲明的同時又很高調的行銷新車將抵達，還有要開賣文創商品，台鐵高層好像沉浸在歡欣的情緒中，或以為這是很值得喜悅的事件，但是忘記台鐵擔負大眾運輸的社會責任是確保行的安全與順利。一天之內，3次列車事故造成民眾的延誤的事件非同小可，台鐵高層見樹不見林，迷信公關行銷可以扭轉形象，殊不知根本沒有解決事情。難道搭乘火車民眾只能祈禱天佑台鐵？