身為台灣人，你肯定吃過「台鐵便當」，假期搭火車返鄉的遊子，總是人手一個台鐵便當，這盒飯包不僅代表台灣文化，也映出滿滿的鄉愁。因此在台鐵長期面臨財務壓力的情況下，台鐵便當卻是賺到荷包滿滿，光是去年就為台鐵進帳 7 億，堪稱是最大金雞母。趁著這股氣勢，台鐵便當開始拓展「站外市場」，要把這塊招牌發揚光大。

邊走邊叫賣「月台便當」的年代

台灣的鐵路始於清朝統治時期，而鐵路飲食則在日治時期開賣，當時的台灣火車就有特殊的車廂負責販售餐飲，但想要吃平價食物的普通民眾，多會選擇在火車靠站時，向在月台兜售的小販購買飯糰或蕃薯餅等小點心。

像是有名的池上飯包，就是在 1940 年代於池上車站賣飯糰起家；福隆車站則在 1950 年代「海水浴場」開幕帶動人潮後，出現「月台便當」的盛況，業者會穿著傳統工作服，揹著木製邊當箱在月台邊走邊叫賣。

而台鐵也在 1949 年開始，於松山、台北、台中、台南及高雄站的鐵道餐廳，統一生產鐵路便當運送至列車上販賣，後來更成立「小營」部整合販售便當的業者，讓便當「副業」光明正大的發展。

現在的台鐵已經看不到月台便當了，不過車廂內工作人員推著車子、用中文和台語叫賣的情景，依舊是台灣人生活的一部分。而網路發達的時代，許多旅客在訂購對號列車車票時，也會順便預購便當，乘車當天只要坐在位置上，就會有美味的食物送過來，這或許是去國外鐵路旅行都無法享受到的滋味。

台鐵便當菜色簡單卻依然大賺，「站外銷售」能打破限制嗎？

令人好奇的是，一個最低 60 元的台鐵便當到底有什麼魅力？最簡單的經濟餐，菜色為主餐滷排骨及白米飯，搭配一顆滷蛋、一片豆皮和一樣季節蔬菜，隨著價格往上加，蔬菜的種類更多，配菜也更豐盛，偶爾台鐵也會推出期間限定，或是跨國風味的便當。

或許菜色愈傳統，就愈顯得台鐵便當的經典，通常早上 10 點多和傍晚 5 點左右，各車站販售點早已大排長龍。事實上，隨著便當事業的營收 10 年內從 3 億成長到破 7 億，台鐵高層計畫要由此弭平其他部門的虧損，在不能調漲便當價格的情況下，除了不時販售價格可調控的「期間限定」口味，今年 5 月底也開始跟全家便利商店推出聯名鮮食。

台灣人，你心目中的台鐵便當，究竟長得如何呢？

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原文出處：70 年「台鐵便當」陷入大危機！一塊排骨配一顆滷蛋，是台灣人最深的鄉愁與依戀