草根影響力新視野 法蘭瓷編譯   

即使政府祭出高額稅金抵免優惠，消費者市場對於電動車的需求量完全無法跟上生產的速度，導致電動車庫存量過剩問題，因此2024 年電動車售價有望調降。

為了刺激需求，汽車製造商近幾個月都在大幅調降電動車售價，同時提供慷慨的租賃條款或現金折扣。特斯拉是唯一一家擁有獲利電動車業務的汽車製造商，但它也在去年針對部分車型和內裝的價格下調了 20% 以上。二手電動車市場的情況也是雷同：iSeeCars 最近的一項研究顯示，與 2022 年 10 月相比，2023 年 10 月二手電動車的平均價格便宜了 33.7%。

美國調查公司Cox Automotive 預測，電動車價格調降趨勢預計還會再繼續，因此 2024 年時將會看到更多的激勵措施以及更多的折扣方案。

圖片取自:(示意圖123rf)

電動車售價調降有以下幾個原因：

首先，Wards Intelligence統計數據顯示，電動或混合動力車的市場佔比已從 2021 年的 9% 增長到 2023 年的16%。Cox Automotive於10 月發布的分析報告指出，汽車製造商面臨的問題是「產品供應量呈指數級增長，但市場上消費者的接受度則是以更線性的方式增長」。

拜登政府曾提出碳排放規則，為的是確保到了2032 年時美國所有銷售的汽車中，有高達三分之二是純電動車。但是製造商的庫存量已經開始堆積：截至 11 月份，經銷商未售出的電動車平均數量除以預期日銷量已增長至 114 天的，這幾乎是一年前的兩倍。

再者，消費者不願從汽油動力汽車轉向全電動汽車，不願意的最大原因是成本考量，因為電動車和混合動力車往往比普通汽車來得更為昂貴。標準普爾全球移動 (S&P Global Mobility) 最近發布的一項調查顯示，近一半的消費者表示電動車和混合動力車的成本太高。其次是對充電站的可用性感到擔憂，因為電動中充電站的數量遠不及加油站那樣普遍。電動車成本降低是否會減輕消費者的擔憂還有待觀察。

Cox Automotive公司策略規劃總監Stephanie Valdez-Streaty在最近的一份報告中表示：「即使在潛在的稅收激勵措施之前，更新的產品和更高的折扣也降低了電動汽車的平均價格。一年前，電動車溢價超過 30%，而如今這個比例還不到 10%。」

Reference: 

Expect EVs to get cheaper in 2024, experts say: ‘More incentives, more discounting’