草根影響力新視野 (琪拉編譯)
德國萊茵河水量越來越少，貨運甚至難以在河流上運行，導致經濟被拖垮。
近幾個月，歐洲持續缺水，沒有下雨的結果讓萊茵河水源枯竭，貨櫃郵輪只能減少負載，載較輕的船貨，但運送成本一直增加，經濟與能源供應的風險也越來越高。
上個月，得過政府就警告大眾，位於法蘭克福西邊的水位已經低於平均45%，這對船隻的運行很危險，會造成船隻經常性的阻礙。現在，水位量又更低了。這樣的情況有點類似2018年發生的危機。當時因為萊茵河水位低下，大大降低了德國的經濟。儘管，今年的狀況還沒到2018年那麼嚴重，但是已經讓船運的成本大為提升。
經濟學家預測，水位如果下降75公分，貨輪就得減少30%的負載量， 瑞銀保險分析師警告說：[當水位下降到一定水平以下時，德國還需要增加支付貨物的稅費。
圖片取自:(示意圖123rf)
乾旱可能加劇歐洲最大經濟體的更大危機，由於能源危機、高通貨膨脹和供應鏈瓶頸，該經濟體已經面臨衰退風險。最近，俄羅斯限制天然氣供應，德國採取了啟動燃煤電廠的措施，以確保該國保持電力供應。但德意志銀行經濟學家指出，大部分所需的硬煤是通過駁船從荷蘭港口阿姆斯特丹、鹿特丹和安特衛普沿萊茵河運輸的，乾旱的結果，讓煤礦的運輸壓力更大。
瑞銀 (UBS) 石油分析師亨利·帕特里科表示，萊茵河水位下降，正在挑戰能源產品的運輸，另外，萊茵河對於化學品和穀物的運輸也至關重要。
經濟學家預測，雖然萊茵河的麻煩與天然氣危機相比較之下，對德國工業來說是一個小問題，但今年晚些時候它可能會成為更大的麻煩。如果水位下降持續到 12 月，會使得國GDP再次減少02.%，讓通膨更嚴重。
歐洲現在大部分地區一直遭受極端熱浪和乾旱的折磨。倫敦標誌性的泰晤士河源頭已經乾涸，向下游移動了大約 5 英里。法國的河水因為水溫過高，阻礙了一些核電站的運行。而在義大利北部，農民正艱難度過 70 年來最嚴重的旱災，影響了從大豆到帕爾馬乳酪等農作物的生產。
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