草根影響力新視野 夜未央編譯    

英偉達以其高性能圖形處理器為全球公司的AI功能提供動力而聞名。但在CES 2024上，該公司強調了它如何利用這些相同的能力來推動其汽車雄心壯志。

其中一部分包括英偉達構建自動駕駛和高級駕駛員安全功能，以及使用生成式人工智慧來更好地瞭解車輛或解釋汽車周圍發生的事情。

英偉達汽車副總裁丹尼·夏皮羅（Danny Shapiro）在CES 2024上坐在梅賽德斯CLA概念車的前排時告訴雅虎財經：「這輛車上的所有攝像頭、雷達、激光雷達（光探測和測距）都產生了大量數據，這些數據必須實時處理。」

夏皮羅補充道：「這時英偉達就派上用場了，它提供了獲取所有數據的能力，理解它，並準確瞭解車道在哪裡，潛在危險在哪裡，能夠閱讀標誌，檢查燈光，所以我們現在把它拿出來，使這些車輛更安全，成為他們的輔助功能。」

英偉達表示，隨著時間的推移，汽車製造商將能夠增加額外的輔助功能，希望未來的車輛最終能夠實現完全自動駕駛。

但是，我們仍然需要一些時間才能躺在駕駛座上，看電影或打個盹，而我們的汽車則來回運送我們。根據夏皮羅的說法，該行業最初低估了自動駕駛汽車上路所需的複雜性。

圖片取自:(示意圖123rf)

這是英偉達表示其技術發揮作用的另一個地方。英偉達表示，通過在其Omniverse平臺中構建數位孿生，即車輛和城市的一對一數位娛樂，它可以教自動駕駛人工智慧如何處理各種天氣和駕駛情況。

他們的想法是，通過在數位世界中訓練人工智慧，並拋出他們能想像到的任何東西，英偉達將能夠加快自動駕駛汽車的開發，而不必冒著在現實世界中發生潛在事故的風險。

生成式AI是2023年的傑出技術，也是英偉達汽車努力的一部分。根據夏皮羅的說法，Gen AI將説明駕駛員了解車輛的完整概況，以及它採取某些行動的原因。

他說：「梅賽德斯可以用梅賽德斯汽車的歷史來訓練這個大型語言模型，包括關於CLA概念、手冊、服務庫的所有資訊，無論它是什麼，這樣當你與那輛車進行對話時，它就會得到正確的答案。」

夏皮羅解釋道：「想像一下，我們有一輛自動駕駛汽車，前置攝像頭每秒拍攝30幀影像。然後，我們可以使用大型語言模型將影像中的圖元轉換為對場景中發生的事情的解釋。」

英偉達的汽車業務在公司總收入中仍然佔比相對較小。在英偉達第三財季，該部門帶來了2.61億美元的收入。相比之下，該公司的遊戲部門產生了28.6億美元的收入，其數據中心業務帶來了145.1億美元的收入。

該公司目前提供各種汽車技術，包括資訊娛樂功能，但最終希望隨著自動駕駛技術的成熟，業務進一步擴大。不過，就目前而言，英偉達的高級駕駛輔助功能仍在繼續改進。

資料來源：https://finance.yahoo.com