草根影響力新視野(琪拉編譯) 

福特決定要停止要全面開發自駕車的計畫了,不過需要花費他們將近27億美元的成本,才可全面退場。上禮拜,福特公司宣布它們不再對Argo AI這間研發自駕車的公司提供經濟支援。2017年,福特共投資這間公司美金10億元。

不過,這不代表福特公司就放棄研發全自動駕駛的汽車,相反的,他改以用自己工廠研發的方式,降低原始標準,研發科技,讓現在的汽車多一點自動駕駛的功能。也就是放棄我們所稱的第四級-全自駕車的標準,而改以追求第三級-輔助自駕車的標準,讓駕駛員可以在某些情況下(像是高速公路),減少對路況的注意義務,但是駕駛員仍被要求坐在駕駛座,在需要時需要能隨時能控制車子的方向盤。

汽車 清潔 特寫 公司 生態 電動 電力 高科技 現代 新 插頭 插座 可持續發展 技術 技術 車輛
圖片取自:(示意圖123rf)

Argo AI過去曾風光一時,在底特律的某些街道上有專用的自駕車演習路段。福特與福斯汽車過去一起合作,投資電動與自駕車計畫。但是,福特公司宣布退出後,代表Argo AI 計畫將全面停擺。不過中途退出的結果,讓福特必須支出27億美元的費用,也讓該公司在今年第三季造成8億多美元的虧損。

福特今年的收入比去年還高,也高過分析師的預期。主要原因是來自車子的價格提升。不過,福特的問題比停止Argo計畫還嚴重,主要來自供應鏈的短缺,讓工廠現在有四萬多輛車子已經建置好,卻因為缺乏需要的零件,而無法對零售商交貨。此外,它們還必須付給供應商多約10億美金的費用,以及15億美金因為商品成本的增加。

不過,該公司最大的改變還是停止對自駕車的投資。該公司堅持自駕車仍是未來的主流,並且期待有一天能夠提供全自駕車給消費者,只是不符合現今的公司投資策略。

資料來源:https://edition.cnn.com