草根影響力新視野 林律師小教室

長榮航空一名孫姓空服員因抱病執勤後不幸離世，勞動部調查結果顯示長榮航空涉嫌違反勞基法」。調查發現孫姓空服員因擔心請病假影響排班考績而不敢請假，最終被迫硬撐至下機。

當我們在萬米高空享受便捷的旅程，以及只注意到空姐空少航空組員的光鮮亮麗的時候，很少人會意識到，守護這趟旅程的人，可能正處於體力透支的邊緣。

畢竟，航空業是一個極為特殊的行業。根據民航局的《航空器飛航作業管理規則》（AOR）的規定，機長於飛航前與飛航中發現組員因受傷、疾病、疲勞、酒精或藥物影響等原因致無法執行其職務時，應令其不得飛航。也詳細規定要給予組員足夠的休息時間、與值勤時間限制。然而，AOR的規範目的是保護乘客的人身安全，它的重點是：「這個機組員的身體精神狀態能不能安全把乘客護送到目的地？」並非保護飛航組員的人身安全，這也是為何本案中，勞動部調查的重點不在於長榮航空有沒有符合AOR的規範，而在於有沒有符合勞動基準法。

圖片取自:(示意圖123rf)

本案中，勞動部認為長榮航空對勞工「請假權益」有著不當限制與「國定假日」的排定也有問題。弔詭的是，長榮航空並沒有直接拒絕空服員請假，但卻將航班排定、休假申請、調班、以及個人績效（考績）與病假申請緊密結合一起，過度運用勤惰管理制度，導致的氛圍是空服員很累了，但不敢請假，否則擔心考績會不佳。也因此，本案糾結的點在於，該組員不是超時工作，而是組員抱病上班卻不敢請病假。

另外，令人心寒的是，台灣社會常有一種觀念：「既然領了高薪，就要有責任感，這行本來就這麼累，誰叫你領的薪水比別人多。」這是一個錯誤的觀念。畢竟各行各業，各有不同的辛苦與壓力，並非薪水高或低可以衡量或是可以彌補。飛航人員無論薪水多高、制服多美，依然是血肉之軀，依然也會生病。如果一個產業的運作，必須建立在員工長期犧牲健康、甚至遊走在法律邊緣才能獲利，那這個產業結構本身就是不健康的。如果一個社會的普遍認知，是領高薪的人就必須比其他人更辛苦、工時更長，因為「誰叫你領了高薪」，那這個社會也是更冷漠、更不健康的。

這個事件提醒我們過勞死的勞工與薪資無關，也提醒了所有企業主，遵守勞基法不是在應付檢查，而是在保護公司最重要的資產——員工的生命。