草根影響力新視野 喬依絲編譯 

鋰是電動汽車電池不可或缺的元素，正當全世界的鋰需求量逐年增加，恐怕不久的將來就要面臨短缺的問題，一些分析師甚至預測這個問題最快可能在 2025 年就會出現。

惠譽解決方案研究機構BMI在最近發布的一份報告中表示，鋰短缺現象有很大原因在於中國的鋰需求量供不應求。中國是世界第三大鋰生產國，BMI預計 2023 年至 2032 年間中國電動汽車的鋰需求年均增長率將達到 20.4%，但同期中國的鋰供應量只會增長6%，增長速度無法滿足預測需求量的三分之一不到。

2021 年，全球鋰產量為 54 萬噸，世界經濟論壇預計到了 2030 年時，全球需求量將超過 300 萬噸。S&P Global Commodity Insights 也預測，電動汽車銷量將於 2023 年達到 1,380 萬輛，到 了2030 年時將飆升至 3,000 萬輛以上。由於鋰需求量快速增長，生產商恐怕無法即時滿足這些需求量。

不過，其他分析師認為鋰短缺問題不會這麼快出現，但仍預測到了2030年之前就會出現短缺。雖然能源研究公司Rystad Energy估計將有更多的鋰礦和採礦勘探項目可以支援不斷增長的市場需求，但地質的複雜性和耗時的許可過程仍然造成供貨上的挑戰，因此估計頂多再延長幾年就也會開始短缺。

圖片取自:(示意圖123rf)

全球金融市場數據提供商路孚特的數據顯示，目前全世界只有 101 個鋰礦場，Rystad Energy副總裁Susan Zou估計2023年和2024年鋰礦總供應量將同比增長30%和40%，暫時還足以應付市場需求量，但恐怕在 2028 年開始就會有供應不足的問題。Susan Zou指出：「雖然未來幾年全球鋰供應可能仍保持充足量，但區域性的供應失衡仍然不可避免。」

美國和歐洲區域性採礦和加工能力可能無法跟上電動汽車電池的需求量，到了2030年時供貨增長可能無法跟上需求增長的速度，屆時全球電池供應鏈可能會再次面臨鋰短缺問題，鋰價格也將會飆升至 2022 年的歷史高位，進而增加電池生產的成本。

Piedmont Lithium 商務總監Austin Devaney 表示，鋰礦從首次發現到成熟運營通常需要10 年或甚至更長的時間，因此雖然早在2030年之前就有新礦場的開發，但主要風險來自於這些新礦場在安排規劃上及新資產許可的過程過慢。

Reference: 

A worldwide lithium shortage could come as soon as 2025