【GRi草根影響力新視野/記者梁瓈月】
最近的智慧城市展為民眾描繪出智慧城市的願景,目前台灣已有哪些相關智能服務呢?台北市交通局副局長林麗玉表示,以智能交通為例,台北的UBike以及巴士公共運輸系統就提供非常完善的服務。
UBike目前全台灣總共有196個智能服務站,透過電腦系統,全部無人化電子借車,還可以不同地點借還車,林麗玉表示,目前平均每輛UBike的日轉率達12次,光是在台北市的每日用量就超過7萬次,遠超過倫敦、紐約等國際大城的公共自行車系統,而且因為加裝GPS系統,所以失竊率很低。
根據官方資料,台北毎年約有40人死於車禍意外,所以官方努力改善大眾運輸系統的服務,讓民眾可以用更安全、更節能的方式上班。
以台北市為例,台北交通資訊中心於1993年成立自今,已建立許多智能系統,如先進的大眾運輸系統APTS、E-Bus System等。台北市交通局副局長林麗玉表示,台北市的e-bus毎天運送1百70萬人次民眾,提供超過300條巴士路線以及4000台巴士讓民眾搭乘。智能系統讓乘客可以透過手機APP查閱公車路線以及當下時刻表,沒有下載APP的乘客也可查看站牌旁的電子顯示器,上面都會顯示出下一部公車會幾點幾分到站,光是要做到這一點,每一台公車上就必須要有一個工業電腦,工業電腦透過GPS連結到交通局的行控中心,行控中心隨時可以掌握公車的地點,甚至可以掌握到公車上目前坐了多少人,好讓指揮中心在尖峰時間加派公車,這套系統另一個功能是可以預見營運是否虧損,好及時做出因應方案。
目前U-Bike前30分鐘是由台北市政府買單,所以一年補貼一億多元,因此台北市交通局擬取消目前前30分鐘免費的優惠,以利U-Bike永續發展。如果市府真的取消前30分鐘免費的政策,毎個使用者也只多付10元,而非目前由全民來買單,這樣原則上比較符合使用者付費的概念。
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