草根影響力新視野(琪拉編譯)

過去三個月美國車輛銷售量大量下滑，不過不是因為大家不需要車，而是車子的供給量不足。原因在於汽車內電腦晶片與其他供應鏈供應短缺因素，造成車廠不得不停工，嚴重影響車子的供貨速度。

通用汽車相較去年，銷售量減少了1/3，跟2019年疫情前同期相比，下滑了40%。豐田汽車，旗下包括Toyota與Lexus，銷量倒是增加，比起去年增加了1.4%。儘管Toyota比起其他車廠有較少供應鏈的問題，不過還是因為產能吃緊，最近減少了車子的製造量。

這些產能吃緊，最大問題還是出在半導體晶片製作上的短缺，還有歷史新低的庫存量，讓車子銷售量大跌。車輛短缺也讓無論新車或二手車的價格暴漲。價格暴漲也是讓許多想買車的人望之卻步的關係。

汽車產業過去一整年來都一直在面對汽車晶片短缺的問題。通用汽車表示，這種短缺的情況應該會在今年最後三個月獲得好轉，但是今年初汽車產業也預估情況應該會在今年十月變好，不過顯然情況沒有變好。因此，通用汽車只好被迫暫停關閉北美車廠的大部分生產線。

車用電腦晶片短缺的問題起因於疫情爆發之初，許多人不想買車子，車子銷售量大跌，加上許多人失業，車廠或汽車經銷商也暫停營運了好一陣子。當時，大部分的車廠都認為車子的銷售量會長期的低落，因此減少了對車用電腦晶片以及其他零件的訂單。但是，當汽車需求量回升的比預期的還快時，製造晶片的客戶已經轉往其他訂單上了。

雪上加霜的是，當車廠期待今年年中晶片的產能能夠提高時，變種病毒又開始重創東南亞，許多晶片工廠的生產線又大幅減少。加上貨櫃吃緊，勞工短缺，都一再造成車用晶片的產能無法回復正常。至於情況何時能夠好轉，也沒有人說得準了。

資料來源：https://www.ctvnews.ca/autos