美國總統川普於週三 3/27 宣布，自 4 月 3 日起，將對所有「非美國製造」的汽車與輕型卡車課徵 25% 的關稅，涵蓋整車與部分零組件，唯獨在美國境內生產的車輛可獲豁免。

《Reuters》報導，美國全球貿易政策在川普重返白宮後大轉彎。儘管川普宣稱此舉是為了「保護美國產業、重振國內製造業」，但來自產業界與經濟學者的分析普遍認為，這將直接推高車價、打亂供應鏈、壓縮汽車業產能，其經濟衝擊不容小覷。

進口車與零件全面加稅，美國品牌也不例外

新關稅衝擊的範圍廣泛，墨西哥是美國最大的汽車進口來源國，其次是日本、韓國、加拿大和德國。即便這些國家與美國簽有自由貿易協定，如 USMCA 與 KORUS（美韓協定），依然不受豁免。美國前財政部官員、 現任外交關係委員會成員的 Brad Setser 告訴《Reuters》，經濟影響可能十分巨大。

汽車產業佔墨西哥 GDP 約 5%、提供百萬就業機會；加拿大汽車製造商直接雇用人數約 12.5 萬人，生產量中約有 80~90% 出口美國──新關稅使得這 2 國汽車業面臨巨大衝擊。加拿大總理 Mark Carney 批評，此舉是「直接攻擊」美國與加拿大合作關係，並表示將召開內閣會議擬定反制措施。

根據《紐約時報》統計，美國目前有近一半新車為進口，且在美國境內組裝的車輛中，平均有近 60% 的零件來自國外。也因此，這項關稅不僅針對外國品牌，也會衝擊到通用、福特等在墨西哥或加拿大生產車款的美國車廠。

這波汽車關稅對台灣的影響為何？財政部長莊翠雲今（27）日在財政委員會備詢中回應，台灣去年對美汽車出口總值約新台幣 31 億元，其中 99％ 為排氣量 1000cc 以下的越野沙灘車，需進行產業全面評估，釐清是否在對等關稅範圍內，並提出解決方案。

根據《NOWnew》報導，中央大學經濟系教授吳大任則表示，台灣幾乎沒有什麼汽車出口到美國，影響有限，至於汽車零組件，就必須要看廠商供應哪些地方才會知道受到多大的影響。

每台車成本多 3,000～6,000 美元，美國人買車壓力更重

根據市場研究公司 Cox Automotive 首席經濟學家 Jonathan Smoke 的預估，這項新關稅將讓美國製造的車輛成本上升約 3,000 美元，而來自墨西哥、加拿大的車款則會貴上平均 6,000 美元。當中包含許多美國市場主流車款，如 Toyota Tacoma、Chevy Equinox、Ram pickup。

Cox Automotive 表示，價格上漲會阻礙買家購買，迫使汽車製造商削減產量，因此預估美國車廠每週產量將減少約 20,000 台，比平常少 30%。

《紐約時報》報導，這項單邊關稅可能違反美國與多國簽署的自由貿易協議，並引發報復性貿易措施。根據《Reuters》報導，新關稅不只外國盟友反對，代表海外車廠的貿易協會 Autos Drive America 也發聲明表示，這項政策會讓美國汽車變得更貴、消費者選擇更少、製造工作機會更少。

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原文出處：川普拍板對「非美製」汽車徵 25% 關稅，市場震盪、專家示警影響重大