串聯台灣的大山大海！健行夫妻檔：台南「山海圳綠道」帶領徒步者跨越時空與族群

2020 年在飽受新冠肺炎的影響下，許多人開始走進山林。在登山的過程中，你是否想過四面環海、群山繚繞的台灣，有沒有一條步道是連結山與海的？

位在台南的「山海圳綠道」不僅是南台灣第一條國家級綠道，更是條帶領徒步者走進台灣 400 年歷史的通道。

「山海圳的重點並非在風景，更多的是人文體驗。」——《報橘 BuzzOrange》日前專訪了健行作家 TaiTai LIVE WILD 夫妻檔：阿泰（楊世泰）與呆呆（戴翊庭）。他們兩位不僅是台灣知名的長距離步道達人，更是林務局在推廣「山海圳綠道」時，邀請試走的團體之一。

透過他們的實地走訪，一窺這條被譽為南台灣的「朝聖之路」有多特別！

邊走邊讀！山海圳帶領徒步者跨越時空與族群

全長 177 公里的山海圳橫跨多元的生態與地理樣貌，且能透過不同的載具去完成。更特別的是，山海圳是唯一從台灣海峽「台江內海」，走向東北亞最高峰「玉山」的綠道路線。

簡單劃分山海圳的四大特區，分別為：充滿歷史人文的內海之路、細細品味水利遺產的大圳之路、和鄒族學習自然共生的原鄉之路以及最後一段，登山台灣最高峰「玉山」的聖山之路。山海圳貫穿 3 座國家國家風景區、2 座國家公園和 2 座水庫。

阿泰形容這是一條可以邊走邊讀歷史的步道，與大家熟知的健行步道不太一樣。

「對我們來說，鄒族原是陌生的領域，但實際走完後，我們對鄒族和阿里山一代的原住民部落都有比較多了解。」阿泰舉例，根據部分學者的考究，鄒族人原本可能居住在安平沿海一帶，後因諸多因素才慢慢遷徙到阿里山上。

此外，在談起原鄉之路時，阿泰與呆呆還分享了一個小故事：

回想起當天的狀況，因為我們沿途邊走邊拍，行程上有點拖延，加上天色開始變暗，在前往休憩點的路上碰上一台藍寶堅尼（藍色小貨車），儘管車上已載滿了工作器具，但是大哥還是很熱情地邀請我們上車，並我們送往目的地。

呆呆說，在走山海圳的過程中，不論是文化上的感動，或是人與人之間的相處，都不是在生硬的歷史課本上或都市生活中感受到的。

另外，因山海圳連結山與海，因此不論你是從山開始走，或是海開始走，兩個方向都能獲得很不一樣的收穫。阿泰進一步解釋，從海開始走（海拔 0 公尺的位置），能夠追朔原住民遷徙的路徑；而從上面（山）開始走，則是複製水的旅程。

由於山海圳是國家級綠道，路線難度平易近人，且沿途指標也逐步架構中。呆呆說，只要是天氣狀況良好，基本上不會有太大的問題。不過，阿泰也補充，因為「聖山之路」是從塔塔加前往玉山，很多人都聽信「玉山是好走的山」，但對新手來說還是有一定的難度，畢竟從海拔、氣溫及長距離行走都是挑戰。

在行走山海圳前，除了要評估個人身體狀況，還有資訊夠不夠充足的問題。阿泰不諱言地說：「就連台灣人自己要去做功課都有困難，更何況是一個外國人。」

在資訊爆炸的時代，上網 Google 資料已不是難事，資訊是否正確才是重點。因此，若是官方沒有一個網站提供地圖、沿途資訊，對長距離步道沒有相關規劃的建議，那會是很可怕的。

另外，阿泰也提到，若要把國家級綠道發展成觀光型態，政府如何與當地結合也是一大重點。因為，只有官民合作下，才有機會讓山海圳沿途發展出完善的住宿、餐飲等硬體設施。

「要推廣一條步道不是一朝一夕可以達成的。」阿泰強調，如同我們去走的國外步道，那都是 20-30 年歷史的累積，所以台灣並不急於一時，若追求立竿見影反而會「毀了這條步道」。

呆呆進一步補充：「最可怕的是複製貼上型的觀光樣板，能夠長出自己特色的步道才是最重要的。」因此，阿泰與呆呆非常認同淡蘭道（淡蘭古道）的經營模式，一步步的照著當地特色發展，甚至有機會在 2021 年透過千里步道協會和相關單位的推廣，成為台灣的觀光外交名片。

阿泰說，從過去到現在，大家還是爬百岳居多，突然要叫大家去爬一個不會有百岳山頭的路線，而且可能有些路段是柏油路，大眾不一定可以馬上接受，因此應該要用「走讀」或是人文的角度去思考，徒步者走這條路徑的目的是什麼？就像我們在山海圳的旅途中感受到的，不再是風景，而是與當地人的連結。

「台灣雖然小，但是擁有高山林立、被海環抱的特色，是世界上少數的。」儘管台灣有一部的人人仍認為爬淺山、郊山或是中級山，是體力不好或是能力不足者在走的路線，但這個觀念是錯誤的，因為這只是爬山的另一種形式而已，沒有所謂的優劣之分。

「台灣的登山視野還在更新中。」呆呆對於現況並不消極，反而認為淺山的健行活動慢慢建立完善後，接觸戶外活動的分眾就會慢慢成形。

阿泰與呆呆用詼諧的方式比喻：百岳是大餐，淺山步道是小菜，你不可能天天都吃大餐，偶爾也是需要吃吃家常小菜的。

「台灣現在正處於登山的陣痛期」—— 阿泰以「開車」作為比喻，在汽車尚未普及前，開車人數少的狀況下，產生事故的機率也低，但當越來越多人開車時，不同駕駛會因為不同因素而發生事故，同樣的情形也發生在台灣的登山運動上。

當各式各樣的人都走進山林後，每個人會碰到的問題都不一樣。只不過，登山不像開車，可以透過「考駕照」來篩選駕駛，登山是需要透過時間去累積經驗，非短時間可以改善的事情。

因此，面對山林問題應該回到最基本的「宣導」與「教育」。呆呆舉例先前在國外看到的例子說，在步道上經常能遇到三代同堂的健行家庭，他們選擇紮營的地方可能也不是正規露營地，卻都能夠自行判斷是否安全，這就是經驗的傳承，但台灣的自然教育卻是有斷層的。

對外國人來說，健行早已成為生活的一部分，但對大多數的台灣人來說，健行只是週末的一個旅遊。我們是山海的國家，自然資源這麼豐富，大家沒有好好認識這塊土地是非常可惜的。

登山或是健走追求的不該是英雄主義式的結果，而是去享受過程著的每一刻；不論是大山大景，或是路途中的風吹草動，都能夠為旅程增添風采。因此，對於戶外運動的初學者來說，山海圳不僅具有豐富的人文、歷史特色，還能夠透過步行、騎乘腳踏車、搭公車／便車，甚至是搭船的形式完成，是個週末或連續假期的好去處。