草根影響力新視野 夜未央編譯
根據商業數據庫企查查（Qichacha）的數據，雖然投資者看到蔚來（Nio）和小鵬（Xpeng）等中國電動汽車製造商的股價大幅上漲，但隨著該行業的發展，數以萬計的公司也加入了這一潮流。
企查查在一份報告中稱，今年截至8月中旬，與「新能源汽車」相關的中國新企業數量激增8.1萬家，總數超過32.1萬家。
數據庫顯示，今年的增長是在 2020 年中國冠狀病毒大流行期間有 78,600 家企業進入該行業之後實現的。
新能源汽車是指以純電動汽車和混合動力汽車為主的類別。 中國是全球最大的汽車市場，到2025年，新能源汽車銷量佔比將達到20%。
在中國工業和信息化部表示可能會出現行業整合後，主要電動汽車製造商的股價週一（9月13日）下跌。
「我們的企業需要做大做強，目前新能源汽車企業數量太多，而且處於小而散的狀態。」肖亞慶部長跟據CNBC翻譯的中國數據，在新聞發布會上說。
「這只是中央政府的 2.0 版本，希望像 2017 年限制製造執照 [和] 許可證那樣減少企業的 [數量]，」北京諮詢公司 Sino Auto Insights 的創始人圖樂（Tu Le）說。
他說：「他們可能 [看到] 產能過剩 [和] 太多品牌無法通過產品在市場上競爭，這種情況在中國市場的各個領域經常發生，並導致公司完全靠價格競爭的逐底競爭。 這給整個行業帶來了壓力，因為這些沒有競爭力的公司樂於在壞事之後投入大量資金。」
圖樂補充說，他預計中國頂級電動汽車製造商蔚來、小鵬、理想汽車（Li Auto）和沃倫巴菲特（Warren Buffect）支持的比亞迪（BYD）將從整合行業的努力中受益，「因為這將消除潛在的競爭對手，並可能讓他們獲得團隊或技術以增強 他們的產品。」
企查查發現，今年上半年，投資者向中國 50 個電動汽車相關項目投入了超過 820 億元人民幣（127 億美元）。
報告顯示，比亞迪以融資金額排名第一。 但其他前五名公司的名字都與恆大等負債累累的房地產開發商以及與破產作鬥爭的電動汽車公司法拉第未來有關。
去年，華為、百度和小米等科技公司通過商業合作和投資加入了電動汽車競賽。
在一個國家主導的投資者團體注資 70 億元人民幣（10 億美元）後，蔚來的股價在 2020 年飆升了 1000% 以上。 小鵬汽車宣布獲得廣東省投資機構5億元人民幣的資金，廣東省是這家初創企業的所在地。
今年迄今為止，蔚來在美國上市的股票下跌了 22%，而小鵬汽車在紐約上市的股票同期下跌了 10%。
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