【科技早餐】AI 裁員潮來襲！美國 10 月裁員創 22 年新高，企業加速「人機轉換」

【科技早餐】今天精選 8 則國內外重要科技新聞。

美國職場顧問公司 Challenger, Gray & Christmas 公布最新報告指出，美國 10 月裁員人數突破 15 萬人，創下 22 年來同期新高。從 UPS、亞馬遜到 Target，各產業都在縮編，今年累計裁員人數已達 110 萬人，幾乎回到金融海嘯時期水準。

企業普遍將裁員原因歸咎於成本壓力與人工智慧帶來的結構轉型。報告指出，這波「新等級裁員潮」中，科技、零售與倉儲產業受創最深。光科技業今年就裁掉逾 14 萬人，年增 17%。

分析師認為，這不只是景氣調整，更反映企業正在快速導入 AI，自動化取代部分人力，全球就業市場結構正面臨根本性改變。

美中科技戰再升級。據《The Information》報導，川普政府計畫禁止 NVIDIA 向中國出口降規版本的 B30A 晶片，理由是其運算能力仍過於強大。白宮官員已要求全面暫停出貨。

NVIDIA 執行長黃仁勳 11 月 7 日在台南拜訪台積電時強調，現階段並無任何 Blackwell 晶片銷售至中國的計畫，並表示「是否重新服務中國市場，取決於中國自身政策」。

對於外界解讀他先前稱「中國即將追上美國」的發言，黃仁勳也澄清，該言論並非預測超越，而是提醒美國必須加快腳步，因為全球科技競爭已進入關鍵時刻。

＊Sam Altman 喊話全球政府：AI 基礎建設應由公部門投資！

OpenAI 執行長 Sam Altman 近日呼籲全球政府應主導 AI 基礎建設投資。他在 X 平台表示，AI 成本高昂，應由政府出資建設並擁有基礎設施，確保利益回饋社會，而非補貼企業。

針對外界質疑 OpenAI 財務壓力過大，Sam Altman 強調，公司不需政府背書，也不該讓納稅人替企業錯誤埋單：「如果我們搞砸了，就該失敗，但應讓其他公司繼續前進。」

目前 OpenAI 年化營收約 200 億美元，未來八年將投資 1.4 兆美元建設 AI 計算基礎設施，包含與 Oracle、軟銀合作的「星際之門」計畫。Sam Altman 的言論再次引發外界討論：AI 時代，誰才該為算力買單？

特斯拉執行長馬斯克在最新股東大會上透露，公司「勢必要建造一座比超級工廠更大的巨型晶圓廠」，以支撐自家自駕系統的算力需求。

這座新廠將生產第五代 AI 晶片，傳出可能與英特爾合作，初期月產能可達 10 萬片晶圓。馬斯克指出，新晶片功耗僅 NVIDIA Blackwell 的三分之一，成本更低十分之一。若順利量產，特斯拉將不僅是電動車企業，更可能成為 AI 晶片市場的新勢力。

OpenAI 執行長 Sam Altman 宣布，公司將正式進軍雲端運算市場，從大型算力消費者轉型為雲端服務供應商，未來將直接挑戰 AWS、微軟 Azure 及 Google Cloud。

Sam Altman 表示，全球對 AI 雲端運算的需求正呈爆炸性成長，OpenAI 希望能主動供應算力，而非僅依賴合作夥伴。此舉被視為公司為支撐 1.4 兆美元基礎建設投資計畫的重要布局。

根據協議，OpenAI 將持續以微軟 Azure 處理 API 請求至 2030 年，但 ChatGPT 可多平台分發。另與亞馬遜簽署 380 億美元七年雲端合約，並獲 NVIDIA、超微及甲骨文等合作。OpenAI 正邁向全球算力市場的新角色。

Meta 宣布未來三年將在美國投資高達 6,000 億美元，聚焦建設人工智慧數據中心與創造就業機會，這項承諾被視為美國史上最大企業基礎建設投資之一。

執行長 Mark Zuckerberg 表示，這是「為未來超級智慧時代的必要布局」。然而，Meta 因 AI 支出飆升導致股價暴跌逾 16%，市值蒸發 3,000 億美元。公司預估 2025 年資本支出將達 700 億至 720 億美元，2026 年還會「顯著增加」。

儘管市場質疑投資報酬率，華爾街仍看好 Meta 長期潛力。公司同時宣布與 Blue Owl Capital 合作建設位於路易斯安那州的 Hyperion 數據中心，耗資 270 億美元，預計 2030 年完工。

AI 帶動的算力需求推升晶片供應告急。第三季 DRAM 價格年增高達 171.8%，漲幅超越黃金。SK 海力士、三星、美光等晶片大廠皆將產能優先投入 AI 資料中心，導致手機與 PC 市場嚴重短缺。

中國品牌受到最大衝擊，小米因記憶體成本上升，被迫將 Redmi K90 價格上調。部分非洲與東南亞地區手機甚至從 128GB 降級為 64GB。

台積電正擴充先進封裝與 HBM 產線，預計 2026 年對 5 奈米以下晶片漲價 8–10%。專家預估記憶體短缺至少持續到 2027 年，業界已進入所謂的「超級景氣循環」。

《金融時報》報導指出，中國正憑藉低成本與完整供應鏈，穩步成為全球綠能技術領頭羊。電動車與電池技術已大舉輸出印尼、南非等國，並建立當地工廠。專家認為，這是中國在全球產業鏈中少數取得明確領先的領域之一。不過，中國仍嚴格管控關鍵技術外流，確保產業主導權掌握在國內。

分析指出，若美國未加速發展替代電池技術或推動政策誘因，十年內可能在汽車產業競爭中落後。全球綠能版圖正由中國重新改寫。