草根影響力新視野 文：琪拉編譯 Photo Credit: OpenClipart-Vectors @ pixabay by CC0 Public Domain

美國FBI上禮拜六在佛羅里達州逮捕了前福斯汽車高層Oliver Schmidt。原因是他有重大嫌疑，涉及去年該公司出產的柴油車的程式企圖造假問題，目的是躲過政府規定的廢棄排放檢測。對此拘捕，相關各方皆未發表任何言論，包括Schimidt的律師，以及福斯汽車本身。

Oliver Schimidt是德國人，過去是福斯汽車美國廠廢氣排放管理部門的法規遵循總裁，上禮拜六在美國因為詐欺罪嫌被逮捕。

從2014年起，西維吉尼亞大學開始質疑福斯的柴油車廢氣排放量有問題，但當時Schimidt先生一直否認，並且說服美國政府，說車子廢氣排量過多是因為技術問題，而非蓄意隱埋與欺騙。上述說詞，在FBI的人身拘捕令中再度提及。該拘捕令也提到: [Schimidt先生一再找理由解釋廢棄排放問題，在檢測中欺騙美國政府，好讓福斯的柴油車可以在美國販售。] 但在公司終於承認它們車輛的程式設計有問題後，Schimidt仍舊任職於該公司，並且在英國國會中解釋福斯汽車在歐洲販售絕對沒有問題。

2014年間，加州空氣品質檢測官員開始調查福斯汽車廢氣排放問題。當時Schimidt先生是福斯的機械及環境部門主管。在這一年中，他及福斯汽車的其他公司高層一再對車子過多的廢氣排放提出誤導人的技術上說詞。2015年9月，Schimidt還有其他公司高層終於承認車子刻意安裝了裝置，讓他們的車子可以通過廢氣檢測。他們隨後也承認全球總共有1100多萬輛的車子上安裝了非法的軟體，讓車子可以通過各國的排氣檢測。

福斯太晚的承認以及過去的欺騙震怒了美國政府，醜聞越演越烈，也波及歐洲及全球。福斯公司終於同意要賠償所有柴油車的車主160億美元的賠償金額，而且可能還要賠上更多億美元的罰款。

車子上有軟體可以隨時檢測車子的廢氣排放量。若廢氣量過高，軟體會讓車子開啟汙染控制系統，以減少廢氣的排放，同時也降低引擎的效能。但車子真正上路時，福斯汽車的這些控制系統無法有效運作，因此福斯的車子廢氣排放量高達法規允許的40倍高。

近幾年汽車的安全醜聞不斷。除了福斯汽車外，通用汽車以及Toyota車子過去也有安全上的問題。不過這些公司後來都是賠償巨額法款解決，並未自認有罪。美國檢察官最近也對日本車Takata進行犯罪調查，調查該車的安全氣囊是否有安全上缺失。
該醜聞影響了很多福斯汽車及奧迪車子的車款，包括Audi A3以及福斯金龜車、Golf、Jetta，還有Passat 等柴油車。

參考資料：
F.B.I. Arrests Volkswagen Executive on Conspiracy Charge in Emissions Scandal