草根影響力新視野 小丞 

檢方赴美濃「現勘」，鏡頭拍到檢察長親腳踩進坑洞、臉色凝重，市長再度「震怒」並宣示「絕不寬貸」。話說得重、鏡頭也到位，但美濃民眾最在意的不是情緒表態，而是：六年來挖到 20 公尺深的「大峽谷」究竟怎麼形成？為何官方手上只有「7、8 起」案件，地方卻指稱至少四十處坑洞？科技執法都 2025 年了，還要靠「一部一腳印慢慢看」？空拍、遙測、歷史衛星影像、地籍與農地變更資料，哪一樣不是隨手可得的工具？

真正的問題不是「看不到」，而是「管不到、查不完、罰不怕」。第一，資訊落差顯著：地方多年陳情、媒體多次揭露，卻遲遲無法形成完整清冊與熱區地圖，代表跨機關資料仍然碎片化。第二，管制作為斷裂：對業者「有開罰、有列管」，但坑洞越挖越大、回填廢土照樣進場，表示罰鍰成本仍低於非法收益，嚇阻力近乎零。第三，溯源乏力：只封末端坑洞、查幾台機具，卻沒有把「土從哪來、車從哪走、錢到哪去」一氣呵成地追到源頭與金流。

要止血，請少一點口號，多一點可驗證的行動與時程：

圖片取自：（ FB ）

其一，全區普查一次做完。用遙測＋空拍建立「美濃—旗山—大樹」整體高風險地圖，疊合地籍、農地使用、既有違規紀錄，生成公開的坑洞清冊與歷次變化時間軸，讓每一處異常都被看見。這不需要檢察長親自「走讀」，需要的是把科技工具與資料治理拉到位。

其二，車流溯源與封控。在列管路段布建車牌辨識（ANPR）與稱重點，要求大宗土方車輛強制 GPS 與電子簽章聯網，將施工許可、清運聯單、土方去向、秤重紀錄串成不可竄改的鏈。任何「無單運砂」、「繞秤」、「夜間闖入」都能即時比對告警，當場扣車、沒入不法設備，違規次數達門檻者列入黑名單，跨縣市不得承攬公共工程。

其三，金流與人流一起辦。非法盜採與回填從來不是「單兵作業」，必有中盤商、土資場、假聯單與洗錢路徑。請檢調把「追車」提升到「追錢」：擴大搜索通訊與帳戶、以不法所得沒收為核心、對人頭公司與上下手連坐追償，辦到讓圖利鏈條整段斷電，而不是只拔一兩根草。

其四, 修復與賠償要有算盤。坑洞不是畫面，它是環境負債。對每一處列管點提出「修復計畫＋費用預估＋完工時程」，設專戶專款專用，先行代為處理者可依「污染者付費」追償；逾期不復原者，除持續性罰鍰外，追加禁業期間與公共工程投標停權。

其五，公開KPI與時間表。與其「震怒」，不如公告：○日內完成全區普查、○日內完成車流系統布建、○日內提起幾件訴追、沒入多少不法所得、修復幾處坑洞。把儀表板做公開，讓民眾每天看得到進度，讓局處與檢調「被看見」而產生壓力。

其六，議會與里鄰的監督要補課。坑洞挖了六年，藍綠議員怎麼會「不知不覺」？地方監督失靈，與其相互指控，不如設計檢舉獎金、吹哨者保護與社區共管機制，把第一線的眼睛納入制度；每一筆檢舉與辦理進度，都要回溯到案件地圖上，避免「石沉大海」。

最後，別再把「聯合稽查小組」當成止痛藥。既然檢察長說「不是沒處理，是需要長期監控抓出幕後黑手」，那就把「長期監控」變成有數據、有節點、有破案時程的專案管理，而不是一年一度的現勘與記者會。美濃不是誰的選舉戰場，也不是誰的政績舞台；它是一塊早該被好好守住的土地。真正能安民心的，不是一次次的「震怒」，而是一次到位、持續下去、辦到斷根的行動。請把破案時間表端上檯面，讓坑洞從地圖上一處處消失，這才是市民要的交代。