草根影響力新視野 夜未央編譯

Lightyear 0將在其車頂、引擎蓋和行李箱中安裝彎曲的太陽能電池板，以便在行駛（或停放）時為電池充電，最早可能在11月在歐洲開始。

該公司表示，這輛車將能夠在不停車充電的情況下行駛約388英里，並且太陽能電池板每天的額外續航里程可達44英里。相比之下，這比特斯拉Model 3（374 英里）略多，並且比Kia的Niro Long Range（285 英里）要多得多。

根據Lightyear的說法，在陽光下的每一小時將為電池增加 6 英里的電量。太陽能範圍將為長途旅行提供額外的里程數，但也意味著您將在充電站花費更少的時間—甚至可能根本不需要它們。該公司表示，在西班牙或葡萄牙等炎熱地區，如果您每天的通勤距離少於22英里，那麼您最多可以在7個月內無需為汽車充電。在像荷蘭這樣多雲的氣候下，汽車需要在兩個月後充電。

圖片取自:(示意圖123rf)

更小的電池，更輕的汽車

公司首席執行官兼聯合創始人Lex Hoefsloot表示，Lightyear 0與兩年前推出的Lightyear One原型有很多共同之處，但能夠用更小的電池做更多的事情。他聲稱：「動力總成是世界上最高效的」，並補充說汽車的空氣動力學外形和四個輪轂電機（in-wheel motor）使更小的電池能夠提供相同的續航里程。（註：輪轂電機是將輪轂和驅動裝置直接合併為一體的電機，也就是將電機、傳動和制動裝置都整合到輪轂中，俗稱電動輪，有學者稱其為輪式電機、車輪電機）

他說：「這意味著『整輛車更輕了』，你會進入這個積極的反饋循環，一切都會變得更輕。這就是我們能夠達到1,575公斤的原因。如果您查看其他提供類似續航里程的汽車，它們的重量都增加了40%左右。」

其他公司正在開發帶有太陽能電池板的汽車，但還沒有準備好進入市場。Sono Sion計劃於2023年投入生產，承諾每天平均提供10英里的太陽能範圍。Aptera Never Charge是一款具有未來主義風格的三輪車，該公司聲稱它將每天收集約40英里的太陽能。Aptera告訴CNN，它希望這款車能在2023年投入生產，目前已經有24,000輛預訂。

但是，雖然Lightyear 0的整個概念可能是基於提高效率和縮短充電時間，但它的最高速度僅為100 mph，而其0到100 mph的時間是緩慢的10秒，Hoefsloot承認這取決於對車子加速時間的關注。

它也很昂貴：其中一款946推出的車型售價為250,000歐元（262,000 美元）—略高於法拉利Roma，與日產Leaf（在美國約 27,000 美元）或特斯拉Model 3（約 50,000 美元）等中檔家庭電動汽車相距甚遠。

該公司希望到2025年推出一款「大眾模式」—暫定名為 Lightyear Two —售價約為30,000歐元（31,215 美元）。

資料來源：https://www.cnn.com