台灣有些十字路口紅綠燈燈號不明顯，或者不停閃爍，又或照明燈光不夠，使得夜晚視線不明等，這造成行人經過時感到緊張，碰到突發路況也會來不及反應。日本近來發明一項新型電線桿，避免這種交通風險，讓所有用路人都能夠安心上路。

行人的守護神——智慧型電線桿

關西電力公司（Kansai Electric Power）是日本第二大的電力公司，目前計畫要把它們的 270 萬支電線桿，變成警告路況安全的智慧網絡。

它的關係企業關西輸配電公司（Kansai Transmission and Distribution）與其他 5 家公司，開始在兵庫縣的姬路市測試。當巴士靠近十字路口，智慧電線桿就會偵測到車、行人或者腳踏車在周遭移動，發送他們的速度與方向等資訊給巴士。巴士上的設備會快速分析這些資訊，估測事故風險，如果危險很迫近，警告訊息會在司機的耳機中播放。

關西電力公司同時也跟 Panasonic 和 Toyota 合作，測試將警告送到智慧型手機上，這些研究結果可以應用於自駕車。

智慧電線桿好花錢？其實它們是為省錢而生

關西輸配電公司這種數位化電線桿的趨勢，最初並非為行人安全而生。

由於節約能源的潮流，電力公司的收入成長緩慢下來；加上 2019 年關西輸配電公司從關西電力公司分家出來，財務狀況讓他們很頭痛。智慧電線桿是他們的新嘗試。

日本有很多電線桿，很大部份是在戰後時期到 1990 年代間建造，現在都需要裝修或替換，所需經費一年可能得花上 100 億，而且這樣的需求只會越來越多。

目前該公司現存規定是每根電線桿隔 5 年就得檢查一次，每年共計 55 萬根要檢查。先前，檢查人員會把主觀觀察寫在紙上，到 2014 年，關西電力公司新增了許多數位化的準則，於是過去 5 年，他們收集了 270 萬項的數據。

水泥電線桿的壽命應該為 60 到 70 年，但環境因素嚴重影響它們的生命，比如在海邊的電線桿，容易被快速侵蝕。關西輸配電公司有一套人工智慧的系統，分析了 40 種不同的電線桿數據項目，包括使用持間、磨損率與離水距離等，用來查看電線桿是否需要被整修。

關西輸配電公司的設備策略組成員表示：「我們能夠辨識電線桿是否需要被整修，而且是出於哪種折舊方式。」該公司已經開始使用這個系統，並發現有些電線桿的壽命可以長達 130 年。未來他們還想要升級該系統，把數據項目新增到 100 項，包括太陽輻射、地理和路寬等。

韓國：一樣保護居民生活的智慧桿

與智慧電線桿有異曲同工之妙的，就是智慧桿（Smart Pole）。智慧桿功能眾多，它能提供智慧照明，隨著當下環境調整亮度、明滅，以節約能源。此外，透過物聯網技與 5G 服務，智慧桿也能宣傳資訊、監控治安與交通、環境監測、供電動車充電，以及擔任 5G 小基地站等。

韓國首爾市政府去年開始安裝新型「智慧桿」，功能有路燈、紅綠燈、環境感應器、人流計算、智慧型手機充電站、Wi-Fi 熱點、監視器等。目前已經安裝 26 座智慧桿在 6 處地方，每根都根據它的位置調整功能。

舉例而言，在漢江公園（Hangang Park）區域的智慧桿會安裝監視器，去偵測「異樣聲音」。智慧桿一偵測到異樣聲音，監視器會旋轉到聲音來源的方向拍下照片。此外，市政府可以安裝上「智慧警告燈」，透過警笛聲與警告燈，會吸引到其他路人前來幫助。

首爾市政府計畫智慧桿未來能為無人機和電動車充電、偵測違規停車，或者監控潛在災害和緊急救援。譬如無人機能夠從智慧桿的上方充電，並回送資訊給首爾市政府。

位於印度東南方的欽奈市（Chennai）也在市內 49 個位置安裝了智慧桿，市民可以連線 Wi-Fi 30 分鐘。

這裡的智慧桿可以用來廣播。在疫情期間，海灘地區的智慧桿曾用來傳播防疫資訊。同時，它們也裝有相機以及緊急呼叫按鈕，按下呼叫按鈕，會把位置資訊傳到最近的警察局，附近的巡警會到場查看。

欽奈市警察總長吉瓦爾（Shankar Jiwal）表示他們正計畫把交通管理應用在智慧桿上，它們能透過雲端傳達即時路況給最近的警察局與控制室。

台灣也有類似的應用。台北市政府與「5G 智慧桿標準推動聯盟」合作，於 1 月宣布啟動「5G 智慧桿場域驗證專案」，在北市府大樓東側松智路段廣場，建置 1 主桿與 2 副桿，將路燈結合 5G 毫米波通訊及多家電信 5G 微型基地台站共構設計，驗證 5G 行動網路回傳功能，整合智慧路燈、道路交通監測、環境氣候偵測、道路淹水偵測、結合 AI 及邊緣運算控制 LED 燈號警示、數位看板等功能，預計為期 1 年的概念驗證，以期優化產業技術規範。

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原文出處：【電線桿上的守護神】不是每個十字路口都安全，日本 270 萬根電線桿將傳來「聲音」保護行人