草根影響力新視野 蔡威

美國特斯拉創辦人伊隆·馬斯克（Elon Musk）登陸中國展現誠意，為了爭取全自動駕駛軟體（Full-Self Driving，FSD）強渡關山，日前會見中國總理李強，此行已讓北京政府放軟，成為首家獲得安全監管機構批准的外國汽車製造商，這場馬斯克與李強的相見歡，也在美中科技戰下陷入「各懷鬼胎」。

馬斯克此行為了解決特斯拉深陷中國電動車市場「產量過剩」及「價格競爭」困境，甚至取消原本拜訪印度總理莫迪計畫，中國隨即免去對特斯拉「禁行禁停」的監管命令，晉升目前中國唯一「合法合規」的外資車商。另一方面，中國官方媒體廣泛報導馬斯克訪中以「中國救了特斯拉」議題炒作，儼然已遭北京當局作為外交宣傳之用，各大網友開酸特斯拉離不開中國市場，助長中國政府展現以商逼政的政治實力。

美國政府當時沒有適時介入阻止企業跨域投資，導致大廠為了換取短期經濟利益，紛紛前往中國設廠開疆闢土，加上自家政府提供補貼供不應求，美國政府在2018年沒有抵擋特斯拉前進中國，才會迫使至今過度依賴外地市場，逐步陷入中國「養套殺」的宰制模式而不可自拔，只能任由馬斯克與李強上演一齣政治經濟的博弈大秀。

圖片取自：（wikipedia）

馬斯克帶特斯拉前往中國為了點火「自動駕駛」的概念股，這場博弈演出顯然是由「莊家」中國勝出，積極展現與美對壘的吹牛嚇阻，掀起中國官方媒體廣泛報導「中國救了特斯拉」等議題設定。事實上，中國對特斯拉的技術開放只有「半套措施」，「閒家」馬斯克爭取的「四項要求」全數無關自動駕駛，單純緩解監管機構對資料安全風險，能夠待在中國市場不被掃地出門。

回顧，中國國家主席習近平祭出「新質生產力」倡導科技創新，落實產業政策等進入新興產業，包含人工智慧、機器學習、全自動化等技術都是重點領域，特斯拉自動駕駛進入中國市場，某種程度絕對符合中國戰略利益。中國汽車市場一旦整合世界最先進的自動駕駛，便能激發國內開發採用，還可藉此完善監管框架。長期來看，激化中國公司收益倍增；短期來看，馬斯克率先點火特斯拉「自動駕駛」的概念股，也讓這場官商交流陷入「各懷鬼胎」。