草根影響力新視野(琪拉編譯)
各家車廠為了不讓特斯拉專美於前，紛紛盡可能的努力研發，推出自己廠牌的電動車，以及電動休旅車，希望有一天可以打敗特斯拉在電動車領域的寡占市場。但是，除了電動房車以外，另外一領域的電動工具車，也是兵家必爭之地。
因為現在趨勢，電動貨車有著強大的未來市占機會。其中之一，美國人對於電動貨車的需求越來越高，因為美國人相當習慣往返公司與住家之間要有大量的車內空間放置物品。另外，各家車廠都在努力要降低產品的二氧化碳的排放率。
在創業競爭方面，老牌汽車製造商並沒有與特斯拉競爭，而是 Rivian。這家價值 500 億美元的電動貨車和 SUV 製造商擁有龐大的客戶。 亞馬遜是早期投資者，持有 Rivian 約 20% 的股份，通過訂購 100,000 輛電動 Rivian 貨車，這給當時羽翼未豐的電動汽車巨頭帶來了巨大的推動力。
亞馬遜最近還與斯泰蘭蒂斯有限公司(Stellantis) 達成協議，購買其在 2023 年推出的電動 Ram 貨車。通用汽車最近與聯邦快遞(Fedex)和沃爾瑪(Walmart)達成了交易，同意向通用汽車新成立的電動貨車子公司 BrightDrop 購買貨車。
圖片取自:(示意圖123rf)
福特最近宣布，它已開始從密蘇里州的一家工廠運送 E-Transit 電動貨車。 它此前曾宣布與沃爾瑪和各市政府達成超過 10,000 輛新電動貨車的交易。 福特也是 Rivian 的投資者，但與亞馬遜不同的是，福特在 Rivian 的董事會中沒有席位。
因為疫情，線上網購的訂單大增，增加了用貨車運送貨物的需求。不過，現在大部分美國使用的貨車都是汽油驅動。但是電動貨車很適合短程運送的需求，增加了公司購買電動貨車的動機。
根據研究，市場上雖然電動貨車數量變少，但各家公司對電動車的需求卻大增。此外，許多大公司都對外誓言要捍衛環保，因此都需要許多電動貨車。同時，汽車製造商也做出了銷售大量電動汽車的承諾，因此這些採購也對他們有所幫助。
汽車製造廠於是不得不投資在電動汽車的開發和改裝上面，由於電動汽車共享許多通用組件，因此一家汽車製造廠若搶得一家忠實客戶，就可以幫助它們支付整個電動汽車開發的成本。
無論如何，在可以預見的未來，電動貨車的大戰已經開打！
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