草根影響力新視野 法蘭瓷編譯

由於柴油車的需求急劇下降，11月英國柴油新車的銷量繼續下降，市佔率僅23.6%，而混合動力和電動汽車的市佔率為10%，創下了新紀錄。隸屬世界汽車工業國際協會的英國汽車製造業和商業公司(SMMT)表示，商業和消費者信心減弱、經濟不確定性以及柴油引起空污等問題拖累了市場對新車的需求。

柴油車數量在兩年前幾乎與汽油車數量相當，市場佔有率約23.6%。然而自2015年福斯汽車排放醜聞之後，由於空氣質量問題和稅收政策變化，市場需求量急速下降，儘管製造商不斷宣稱新款柴油車已大大減少了氮氧化物和顆粒物的排放量。SMMT表示，11月份登記的車輛為156,621輛，較10月份下降6.7%，較去年同期下降1.3% ; 今年到目前為止，新車銷售量約220萬台，較去年下降了2.7%，其中經常被視為商業信心指標的廂型貨車銷售量連續三個月下降，11月下降了9.6%。

英國政府亦於2018年提高了新柴油車和公司汽車的稅收。倫敦市內於4月份設立了一個新的超低排放區域，只要進出該區域的舊款柴油車每日會徵收12.50英鎊(約台幣500元)的費用，此超低排放區域將於2021年10月擴大其涵蓋範圍。此外，從明年10月起，污染最嚴重的柴油貨車、廂型車和公共汽車將在大倫敦面臨更嚴格的標準。英國一些都會區，如里茲、伯明翰和其他城市，有望於明年推出類似的清潔空氣區，不符合排放標準的車輛每日將支付額外的費用。

反觀至今年11月的最新電動車銷售量，從一年前的1,415輛增加到4,652輛，需求量增加了兩倍以上。插電式混合動力車的銷量增長了34.8%，達到4,362輛，而油電混合動力車的銷量增長了15%，達到6,118輛。11月在英國道路上行駛的車輛中，混合動力、插電式混合動力或純電動汽車數量突破歷史紀錄，約有16,052輛，佔10.2%，高於10月份的9.9%。

SMMT執行長Mike Hawes表示：「對於英國新柴油車市場充滿了挑戰，不過，看到電動汽車數量增加是一個好消息，到2020年，製造商將推出大量令人興奮的新款車型，提供消費者更多的選擇。然而，要使電動汽車成為主流還有很長的路要走，這需要政府提供的財政激勵措施以及基礎設施收費的投資，方能使消費者更有信心加入。」

Reference : New car sales fall again as UK demand for diesel vehicles dives