草根影響力新視野 文：喬依絲編譯 Photo Credit: Unsplash @ pixabay by CC0 Public Domain

飛機票價須統一單價還是應該依乘客體重而有所不同呢? 隨著全世界過胖人口快速增加，多年以來這個問題不斷地困擾著各航空公司，不論是單一票價或是肥胖加乘，都有各自的支持團體發聲，這個問題突顯出以下兩者之間的衝突— 航空公司的營運成本需求以及乘客的基本權利，可說是考驗著航空公司經營者的智慧。

上個月就發生了一起飛機乘客申訴案例，一名意大利籍律師控告阿聯酋航空公司，聲稱他的旅程完全被坐在他旁邊的一位肥胖乘客給打擾了。根據該名律師所提供的照片證明，自開普敦飛往杜拜的9個小時旅程中，他幾乎無法舒適地坐在自己的座位，而必須被迫待在機組人員的座位附近，有時坐著甚至有時只能站著，因為他自己的座位被鄰座乘客的肥胖手臂霸佔了。

根據世界衛生組織(WHO)統計，自1980年以來全球肥胖者人數增加了一倍之多，在2014年全世界有超過19億的成人體重超重，其中超過6億是屬於肥胖。(WHO將”超重”定義為BMI大於或等於25、”肥胖”定義為BMI大於或等於30)

乘客權利支持者表示，無論高短胖瘦，每個人都有舒適搭乘飛機的權利，在現今時代，滿足各類體型的乘客需求當然應該被列入服務業的基本營運成本，絕對不該轉嫁至消費者，否則彷彿在徵收「肥胖稅」。

另有一派人士認為「肥胖稅」並非在歧視過胖者，這純粹是數字考量，畢竟當飛機乘載重量越大，相對地所需燃料也越多，也因此，航空公司總是在想辦法減輕飛機乘載重量。此派支持者表示若是一位體重適中的乘客必須因為行李超重而額外付費，那麼為何體重超重的乘客無須支付較多費用呢? 事實上，某些航空公司已開始實施「體重分級票價」，像是薩摩亞航空，但是在額外收取費用的同時，薩摩亞航空相對地提供了「更大空間的座位」，使體型較大者有個舒適的旅程。

全球最大的兩家飛機製造商美國波音公司及歐洲空中巴士，已在研擬設計新款飛機座椅以應付各種體型，其中「長凳」款式的座椅設計正在申請專利中，長凳座椅不僅能滿足體型較大乘客，同時也適合攜帶幼兒的家庭。

不過在一切票價、座椅設計等定案之前，有一種最簡單的解決方式可以在飛機上找到現成較大的座位—位於「機艙中間」，反之，機艙的前五排及後五排座位則相對窄了許多。

Reference :
Should obese passengers pay more to fly?