草根影響力新視野 夜未央編譯
特斯拉，科技媒體的長期寵兒，現在是敵人。
The Verge聲稱「特斯拉的氣氛不對」，憤怒的特斯拉車主支持這種說法。
The Verge報導（指的是伊隆·馬斯克）引用「在能源領域工作並居住在加州」的人的話稱：「我已經到了要虧本出售特斯拉股票的地步。」並擁有一輛Model 3。
最近的一篇Engadget社論將矛頭對準了馬斯克，因為據推測，他現在擁有 Twitter。科技刊物寫道：「現在是退出Twitter的最佳時機！」
突然之間，Engadget 報導Twitter出局了，Mastodon進來了。 「Mastodon已經成為一些Twitter 最有影響力和最受關注的使用者的首選平台之一。」
並非所有Engadget讀者都同意，正如評論部分中的許多人明確表明的那樣。
一位反映其他評論的評論者指出，多年來，Engadget「無法獲得足夠多的」正面的馬斯克新聞，並引用了有關特斯拉、SpaceX、火焰噴射器和特斯拉太陽能屋頂的樂觀消息。
讀者說，現在文章的重點是「推特有多糟糕」以及對馬斯克項目的批評。
而且，不甘示弱，Cnet的一篇報導在攻擊馬斯克方面尤為嚴厲。作者似乎沒有諷刺意味，他為了攻擊馬斯克，重複了左傾推特上經常出現的刻薄話和一些誇張話。
圖片取自:(示意圖123rf)
《洛杉磯時報》社論抨擊馬斯克和特斯拉
如今，在主流媒體中很容易找到社論—或者直截了當的新聞報導—故意徵求現在厭惡馬斯克的特斯拉車主的評論。
洛杉磯時報社論毫不留情：專欄：我買了一輛特斯拉來幫助保護環境。現在，我不好意思開車。
簡而言之，擁有特斯拉是可恥的，因為伊隆·馬斯克「顯然已經轉向極右翼，」約翰布盧門撒爾在洛杉磯時報中寫道。
布盧門撒爾寫道：「由於最近伊隆·馬斯克的政治觀點被曝光—我討厭所有這些—我開始擔心這輛車在發表什麼樣的政治聲明。人們會把我視為右翼環保主義的象徵，一個活生生的矛盾嗎？」
同樣，不止一些《洛杉磯時報》的讀者不同意。
儘管是綠色能源和電動汽車的領導者（吸引左傾的「綠能」汽車購買者），特斯拉已經失寵，因為「馬斯克所說的話不符合民主黨的意識形態，」評論區的某位讀者寫道。
換句話說，對於一些科技記者來說，這與其說是關於汽車，不如說是關於政治（以及朋友們的想法）。
不僅僅是股價
最近的股市崩盤重創了許多頂級科技公司，而不僅僅是特斯拉。這包括Rivian和Lucid等美國電動汽車製造商。
因此，這不是突然對特斯拉持負面看法的合理理由。
對Twitter的批評是有道理的，但許多最嚴厲的文章都集中在馬斯克所謂的右傾上。
特斯拉將繼續受歡迎（需要說服力的是另一面）
科技界和主流媒體對馬斯克和特斯拉的批評對買車的美國公眾影響不大。
在筆者居住的洛杉磯，特斯拉已成為身份的象徵。筆者的四個近鄰擁有特斯拉，如果算上非近鄰的話，這個數字在過去3個月內增加到大約12個。
一些厭惡馬斯克的科技記者不會對美國人根深蒂固的消費主義產生影響。如果購車者選擇雪佛蘭Bolt而不是特斯拉，那麼價格將是決定性因素，而不是政治因素。
具有諷刺意味的是，由於政治原因而不會購買特斯拉或電動汽車的美國購車者中，只有一大部分是保守派，他們長期以來一直認為油電混合動力車和像特斯拉這樣的電動汽車是為了「擁抱樹木」的左翼人士。
所以，實際上，科技記者是在向大眾佈道，而不是他們想要接觸的群眾。
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