草根影響力新視野(琪拉編譯) 

福特決定要停止要全面開發自駕車的計畫了，不過需要花費他們將近27億美元的成本，才可全面退場。上禮拜，福特公司宣布它們不再對Argo AI這間研發自駕車的公司提供經濟支援。2017年，福特共投資這間公司美金10億元。

不過，這不代表福特公司就放棄研發全自動駕駛的汽車，相反的，他改以用自己工廠研發的方式，降低原始標準，研發科技，讓現在的汽車多一點自動駕駛的功能。也就是放棄我們所稱的第四級-全自駕車的標準，而改以追求第三級-輔助自駕車的標準，讓駕駛員可以在某些情況下(像是高速公路)，減少對路況的注意義務，但是駕駛員仍被要求坐在駕駛座，在需要時需要能隨時能控制車子的方向盤。

圖片取自:(示意圖123rf)

Argo AI過去曾風光一時，在底特律的某些街道上有專用的自駕車演習路段。福特與福斯汽車過去一起合作，投資電動與自駕車計畫。但是，福特公司宣布退出後，代表Argo AI 計畫將全面停擺。不過中途退出的結果，讓福特必須支出27億美元的費用，也讓該公司在今年第三季造成8億多美元的虧損。

福特今年的收入比去年還高，也高過分析師的預期。主要原因是來自車子的價格提升。不過，福特的問題比停止Argo計畫還嚴重，主要來自供應鏈的短缺，讓工廠現在有四萬多輛車子已經建置好，卻因為缺乏需要的零件，而無法對零售商交貨。此外，它們還必須付給供應商多約10億美金的費用，以及15億美金因為商品成本的增加。

不過，該公司最大的改變還是停止對自駕車的投資。該公司堅持自駕車仍是未來的主流，並且期待有一天能夠提供全自駕車給消費者，只是不符合現今的公司投資策略。

資料來源：https://edition.cnn.com