草根影響力新視野(琪拉編譯)
特斯拉憑藉其時尚動感的車型，在2010年代中期主導了電動車產業，並成功扭轉了大眾對電動車續航里程短這一認知的固有印象。
如今，這家公司及其頗具爭議的執行長馬斯克正面臨著更加激烈的競爭和政治阻力。由於來自中國的競爭日益激烈以及美國電動車銷售稅收抵免政策的到期，特斯拉2025年的電動車銷量創紀錄地下降了9%。但馬斯克一直在引領公司進行大膽的嘗試。他認為，特斯拉的未來不在於汽車，而是人形機器人。
在特斯拉財報電話會議上，馬斯克提出了用機器人取代特斯拉汽車的計畫：宣布特斯拉將停產Model S和Model X，轉而生產更多的Optimus機器人。這簡直就是科幻小說裡描繪的未來夢想：馬斯克表示，特斯拉的Optimus機器人將無所不能，從打掃房子到進行外科手術，無所不能。他稱Optimus是消除世界貧窮、使人類勞動成為可選項、登陸火星的關鍵。他還聲稱，Optimus將於2027年底上市。
但批評者認為，這些都是特斯拉偏離核心汽車業務的白日夢。許多公司，例如波士頓動力公司和Figure公司，已經深入人形機器人領域。
馬斯克的成功和薪酬都與此息息相關。特斯拉必須在10年內交付100萬台Optimus機器人，馬斯克才能完全實現去年底股東批准的近1兆美元的特斯拉薪酬計畫。但這位工程師指出，電動車市場和機器人市場截然不同。 因為在電動車領域，過去只有特斯拉，但現在競爭公司林立。
圖片取自：（twitter Elon Musk）
特斯拉稱，Optimus現在可以分類物品、分發爆米花、倒垃圾，甚至還能跳舞，還可以可以在工廠裡完成「一些基本任務」，但距離馬斯克設想的未來願景仍有很長的路要走。然而，馬斯克為Optimus設定了一個快速的時間表。今年一月，他在世界經濟論壇上表示，這款機器人將於2027年底上市。
這是一個遠大的目標，專家表示，它可能比馬斯克在電動車或SpaceX上的投資更具挑戰性。人形機器人是人們所能想像到的最複雜的機器之一，而製造它們的競賽已經愈演愈烈。
特斯拉並非該領域的唯一公司。現代汽車和GoogleDeepMind也將在未來幾個月內對其Atlas人形機器人進行內部部署，然後再向客戶推出。同時，一月份的CES消費電子展上，包括輝達、高通和英特爾在內的眾多公司都在展示由其晶片和技術驅動的人形機器人。
麥肯錫公司合夥人、高級自動化和自主系統部門負責人阿尼·凱爾卡表示，目前已有超過90家公司擁有人形機器人產品。未來將有更多公司推出此類產品，尤其是在美國和中國。
