草根影響力新視野 夜未央編譯 

澳洲正在為無人機建立一個空中交通管制系統，因為當局正在為未來十年無人駕駛飛機飛行和空中計程車的激增做準備。

澳洲航空服務公司（Airservices Australia）是負責管理全國空域的聯邦政府機構，已任命空中交通管理公司Frequentis Australasia開發「數位空中交通管理，以安全地將數百萬架無人駕駛飛機航班整合到澳洲繁忙的空域」。

澳洲航空服務公司委託進行的分析預測，到2043年，該國的無人機飛行將激增至6000萬，包括送貨無人機，空中計程車和其他無人駕駛操作。目前，每年大約有1.5m的無人機飛行。

澳洲航空服務公司的盧克·古姆利（Luke Gumley）週一表示：「我們今天進行空中交通管制的方式不適用於我們期望在天空中看到的無人機數量。」

在人口眾多的城市環境中會有很多飛機……無人機送貨將在人口稠密地區運行。

轉型無人服務負責人古姆利表示，未來的無人機管理系統將包含大量的自動化。目前的空中交通管制系統依賴於管制員和飛行員之間的口頭交流。

他說，當局預計無人駕駛飛機將是高度自動化的，可能地面上的一名飛行員同時控制多架飛機。

古姆利說，最終，無人機管理系統必須與澳洲更廣泛的空中交通控制相結合，以確保無人機不會干擾商業飛行，並阻止它們相互碰撞。

圖片取自:(示意圖123rf)

他說：「目前，無人機通常不會在有人駕駛飛機的地方運行，但隨著時間的推移，我們知道我們必須將兩者結合起來，因為空域是有限的，而且城市環境周圍會擁堵。我們必須進行強有力的協調……系統相互通信。」

古姆利說，澳洲將審查美國和歐盟的無人機管理，以便當地系統與國際標準互操作。

新規則將側重於無人機和空中計程車等商業運營，而不是小型消費和攝影無人機，但古姆利預測，在特別繁忙的城市地區，「我們可能需要休閒（無人機）飛行員採取一些額外的措施來飛行」。

澳洲航空服務公司最近的分析發現，雖然預計首先會出現「無人機湧入」，但空中計程車很快就會在澳洲的天空中佔據主導地位。

古姆利說：「我們看到布裡斯班2032年奧運會將成為空中計程車的催化劑，我們從與空中計程車製造商的交談中瞭解到，他們希望在布裡斯班奧運會上提供一些服務，我們看到屆時空中計程車的運營規模會更大。」

澳洲航空服務公司認為，第一波空中計程車將有飛行員，但表示它知道一些公司希望推出無人駕駛運營—因此該機構正在計劃一個可以處理兩者的管理系統。

古姆利說：「我們正在準備我們的技術，以滿足這兩種類型的空中計程車。」

古姆利說，鑒於航空安全標準的穩健性，人工智慧不會成為最初的無人機空域管理系統的一部分。

Frequentis Australasia董事總經理Martin Rampl表示，與澳洲航空服務公司的新合作夥伴關係標誌著支援「澳大利亞空域生態系統，安全、高效和合規地整合無人機，同時促進創新和經濟增長」的一個里程碑。

「我們期待與Airservices合作，共同開發該系統，推動無人駕駛航空領域的技術創新，包括未來整合新服務的能力。」

澳洲航空服務公司首席執行官傑森·哈菲爾德（Jason Harfield）表示：「無人機是航空業最大的增長領域。我們與Frequentis合作開發Fims（飛行資訊管理系統）將使我們能夠將傳統和新的空域使用者整合到日益繁忙的空域中。」

資料來源：https://www.theguardian.com