【為什麼我們挑選這篇文章】

歐洲長期以來致力打造宜居城市，而減少交通碳排成了重要課題。有些城市推出獎勵性措施，有些則祭出「不友善汽車」的方法。一起來看看，哪一種措施最有效減少汽車使用率。（責任編輯：游絨絨）

編譯/姜唯；審校/許祖菱

為了改善居民的健康狀況、實現氣候目標和打造更宜居的城市，減少城市汽車使用已成各國當務之急。然而到底哪些措施真的有助於減少城市裡的汽車使用率？

當地市政府主導、軟硬兼施的減車措施最有效

《衛報》報導，瑞典隆德大學永續發展研究中心（Lund University Centre for Sustainability Studies）與德國巴登－符騰堡州交通局合作，檢視自 2010 年以來歐洲各地近 800 份同儕審查報告和個案研究，並使用真實世界的數據，找出在歐洲城市實測過的 12 項最有效減車措施。

研究發現，超過 75% 成功減少汽車使用的創新措施是由當地市政府主導——尤其是當中最有效的措施，例如入城費、停車和交通管制，以及交通限制區。

此外，研究也指出，只採取單一方案的效果不明顯。最成功的城市通常會結合數種政策工具、軟硬兼施，包括鼓勵永續旅行方法，以及對駕駛和停車設下收費規則或限制。

歐洲城市實測 12 項最有效的減車措施排行

這份研究的作者表示，排行榜上的 12 項有效措施，不只成功減少汽車使用率，也提升了市民的生活品質與永續運輸的理念。

第12名：永續交通 App

義大利波隆那為企業員工和團隊開發了一款 App，追蹤他們的移動方式。用戶透過步行、騎自行車和使用大眾運輸工具可獲得積分，企業則依據積分提供用戶獎勵。

人們對永續交通遊戲化非常感興趣。有 73% 的使用者回報說他們減少了汽車的使用。不過，這個 App 無法計算實際減少的用車距離和排放，因此整體效果不明。

第11名：個人化的旅行建議

許多城市幫居民進行個人旅行分析，提供步行、騎自行車或使用大眾運輸的建議，包括法國馬賽、德國慕尼黑、荷蘭馬斯垂克和西班牙聖塞巴斯蒂安。這些措施減少了 6%～12% 的汽車使用。而且這些旅行建議對象涵蓋了城市的所有居民，在減少整體汽車使用方面發揮重要作用。

第十名：學校通勤規劃

英國布萊頓－霍夫和諾威治兩座城市提供學生和家長通勤建議、規劃和活動，以鼓勵他們步行、騎自行車或共乘上學，同時改善城市的自行車基礎設施。諾威治成功將開車上學的比例減少 10.9%，布萊頓甚至減少 50%。

第九名：共享汽車

共享汽車減少城市汽車使用量的成效不一。在德國不來梅和義大利熱那亞實施的結果，每輛共享汽車取代了 12 至 15 輛私家車。他們的方法包括增加共享汽車和站點的數量，並將它們與住宅區、公共交通和自行車基礎設施結合。

不過也有研究指出，共享汽車可能會增加過去無車居民的汽車使用量。作者建議，應透過更多研究，探討如何讓共享汽車有效減少整體汽車使用量。

第八名：大學交通服務

義大利西西里的卡塔尼亞提供大學生免費的大眾運輸通行證和前往校園的接駁車服務，該市發現開車前往校園的學生比例減少了 24%。

第七名：大學通勤規劃

英國布里斯托大學改善自行車基礎設施，並提供教職員大眾運輸優惠，將汽車使用量減少了 27%。

第六名：職場通勤規劃

2010 年一項針對英國 20 個城市進行的研究發現，企業以通勤規劃和鼓勵員工不要用汽車通勤，包括提供接駁車、大眾運輸折扣、改善自行車基礎設施和減少停車位，可減少 18% 的汽車通勤。

英國諾威治的另一個方案採用多種不同方法實現幾乎同樣的改善效果，但未提供大眾運輸折扣。有趣的是，布萊頓－霍夫的方案僅包含獎勵性的措施，結果只讓 3% 的人放棄汽車。

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原文出處：歐洲城市誰端出的「減車」政策最厲害？荷蘭烏得勒支市會幫買單大眾運輸通行證