草根影響力新視野(琪拉編譯)
登機一向不是美好的經驗。在擁擠的機艙走道上，等待前面的旅客找到自己的座位，等待他把行李放在頭頂置物櫃，再把自己摔在座椅上，沒幾秒後可能又得再起身，讓座給同一排的乘客。讓旅客最有效率的登機也是各家航空公司想破頭的問題與惡夢，每年都因此花費無數浪費的時間。
現在，許多家航空公司們打算用一種全新的方式讓旅客登機，據說可以省下兩分鐘的登機時間。今年十月底開始，美國聯合航空公司將會讓第一批登機乘客登機後，經濟艙靠窗座位的非經常飛行的乘客接下來登機，接著是中間座位的乘客，靠走道座位的乘客將最後登機。
這項計畫稱之為[窗戶、中間、走道](簡稱WILMA)，將會先在四趟國內旅行中試營運，成功的話再推廣到其他國際線的航班。這也代表著靠近窗戶的旅客將比較有一些優先的權利先登記，先選擇頭頂置物櫃的位置。
圖片取自:(示意圖123rf)
紐約波茨坦克拉克森大學的教授約翰·米爾恩 (John Milne) 表示：[對於一家大型航空公司來說，即使節省一分鐘的飛機週轉時間，每年也能帶來數億美元的收入。] 米爾恩表示，節省的時間可以讓飛機的排成更好運用，累積下來的節省時間搞不好可以多提供一架航班的飛行，航空公司會節省特別多的時間。
因此各家航空公司都努力想出方法讓乘客更有效率的登記，像是「倒金字塔」方法就是其中之一。這種方式也是米爾恩教授所提倡，它將乘客分成四組，第一組是飛機後半部靠窗座位的乘客，第二組是飛機後半部中間座位、前半部靠窗座位的乘客。第三組是飛機前半部的中間座位和後半部的走道座位。第四組也是最後一組是飛機前半部的走道座位。這種方式據說比 WILMA 更快，而且仍然簡單。
按照聯合航空的新登機程序不會改變殘障人士或最高級別飛行常客身份的乘客的預登機情況。第一組也沒有發生任何變化，其中包括頭等艙和商務艙的乘客。
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