草根影響力新視野 (琪拉編譯)
在機車拖著行李趕飛機的場景很快就要結束了。
瑪蘭諾先生曾經搭過一班從倫敦飛往哥本哈根的班機。他先在AirPortr這間行李運送服務公司做好預約。沒多久，Airportr的人員就到了他的旅館，量好行李重量，確定了他的護照，十分鐘後，他的行李就被工作人員拿走，並答應會在行李抵達機場、送上運輸帶時，傳簡訊通知他。這樣一趟的服務費約美金38元，他很開心有這樣的服務，因為他可以輕鬆登機，等著在哥本哈根與他的行李會面。
Airportr只是類似公司中的其中一間。這些公司都有共同的宗旨:解決旅客在機場等候的時間。預先行李辦理登機的服務在美國還不多，一些機場與企業有合作，提供旅客在旅館就可以預先讓行李登機的服務。西雅圖港口甚至還有讓遊客先在郵輪上面將行李預辦登機，節省旅客提著行李至機場的服務。
在澳洲，Oacis這間公司也幫助在雪梨搭乘郵輪的旅客事先辦理行李登機，幫助旅客將行李預先運至機場。Oacis公司的執行長馬修李表示:[要更新機場設備要花很多成本，但許多機場都已經發現，只要能讓更多人能在機場外處理好登機前的手續，這樣機場就不需要處理越多因為人潮擁擠而要應對的問題。]
然而，對航空業者來說，因為每個託運行李而向旅客收取的費用是不小的收入，它們不想與其他業者分這杯羹。AirPortr的員工表示，在2017年，美國航空業因為託運行李收取的費用是美金46億元，比一年前的42億元增加了4億元之多。
但是，如果行李弄丟了，航空業要負擔這筆損失。根據一間科技資訊公司估計，找回一件意外遺失的托運行李的成本是美金100元。畢竟，在飛機上無論體驗多美好，都抵不過下機時發現行李遺失的沮喪與憤怒。即便航空公司對行李的掌控度已經比以往好很多，現在行李遺失機率是千分之5.6，而十年前是千分之18.8。
但也不是全部這類行李事先登機的服務可以持久獲得旅客的支持。在美國菲尼克斯機場與火車站曾經有一年的時間試用期。要去機場搭機的旅客可以預先在火車站就讓行李預辦登機以及領到登機證，這樣到了機場就可以直接進入安檢程序，而不需在航空櫃台大排長龍。
只是這樣方便的程序似乎大家並不領情，使用的人數並不多，加上運作成本高昂，最後這樣的服務並沒有持續。
相關人士認為:[或許，要讓旅客領情的方式，是直接開車到旅客的家中，提起行李，然後就讓旅客在目的地的機場行李轉盤上等待行李就好了。]
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