草根影響力新視野(琪拉編譯)
根據官方數據，德國整體經濟在第三季勉強擺脫了衰退，為這個歐洲最大經濟體搖搖欲墜的命運提供了一些安慰。根據德國統計局的數據顯示，在政府和家庭支出增加的推動下，7 月至 9 月國內生產總值增長 0.2%，而前三個月則收縮 0.3%。
德國經濟去年出現自 Covid-19 大流行爆發以來首次萎縮。前景並沒有那麼光明，國際貨幣基金組織預計今年經濟成長為零，這是主要經濟體中表現最弱的。
德國經濟面臨的問題主要體現在該國最大汽車製造商—福斯的危機上，該國最大製造商可能會在其 87 年歷史上首次關閉工廠，並削減數千個工作崗位。福斯汽車週三表示，由於旗艦品牌業績不佳和重組成本，截至 9 月底的 9 個月營業利潤較上年下降 21% 至 129 億歐元（140 億美元）。由於中國需求特別疲軟，汽車銷量下滑 4%，市場佔有率正被本土電動車品牌奪走。
圖片取自:(示意圖123rf)
集團財務長安特利茨表示，這個結果表明在競爭激烈的動盪環境中迫切需要採取行動，並做出痛苦的決定。安特利茨繼續說道：「我們沒有忘記如何製造出色的汽車。」但他強調，該汽車製造商德國業務的成本「遠沒有競爭力」。「事情不能像現在這樣繼續下去，」他補充道。安特利茨表示，該公司將於週三恢復與工會和員工代表的談判，並討論「可能關閉德國工廠」。
大眾汽車隨後在聲明中表示，員工薪資需要削減 10%，以保護就業並保障公司的未來。福斯汽車前景的惡化顯示德國私營部門的狀況正在惡化。標準普爾全球和漢堡商業銀行上週發布的一項調查顯示，本月製造業和服務業的就業人數出現近四年半以來的最大跌幅。商業和消費者信心處於低谷。 「目前最大的擔憂是德國的悲觀情緒，」柏林德國經濟研究所所長馬塞爾‧弗拉茨徹(Marcel Fratzcher)表示。
福斯汽車困境波及整個汽車行業，該行業是該國最大的單一行業，佔GDP 的5%，該公司還擁有奧迪和保時捷，它是德國製造實力和出口成功的縮影，正是這些力量使德國成為世界上最大的經濟體之一，但德國目前正面臨嚴重威脅。
與福斯汽車一樣，德國面臨勞動成本高、生產力低以及來自中國的競爭。它不能再依賴世界第二大經濟體對其出口的熾熱需求，而該經濟體越來越多地在當地生產許多過去從歐洲進口的商品。
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