草根影響力新視野 呂蓬仁 

守法習慣欠缺及禮讓美德不足，斑馬線行人地獄畫面屢見不鮮，路口站一天就知道情況之嚴重，連非執行緊急勤務的警車都不禮讓了，一般駕駛更視若無睹，禮讓尺寸難拿捏，有時也不好苛責汽車駕駛，除老邁行動不便，快速通過是最高原則，有人就是一副行人最大模樣，年輕卻老態龍鍾要走不走，行進間還擺跩跩嘴臉，耗佔右轉號誌時間，另一方面何嘗不是侵害轉彎車權利，一味寵壞行人，放縱惹人厭行徑，不磨損禮讓耐心才怪。
交通部「治亂世用重典」，狠勁用錯方法，用不對地方，還很賊站第二線安全距離觀望，危險時喊停跳開，部長權謀真高呀！不相隸屬的警政署傻乎乎站風頭，強出頭搶風頭卻栽跟頭，零容忍嚴苛禮讓行人新制胎死腹中，連無疾而終形容詞都談不上，圍堵方式治洪水，註定災難，總有潰決時候，彈簧上緊發條會彈性疲乏，氣球灌滿氣會爆破，弦繃必斷，物極必反，民進黨執政，刑罰婦人之仁，交通罰款嚴刑峻罰，優先緩急本末倒置。
嚴格執行斑馬線汽機車禮讓，如十八地獄圖勸善，屬道德勸說，重罰效果有，但不是絕對，結夥搶劫唯一死刑還是有人搶，酒駕罰重金甚至判刑，肇事依然層出不窮，筆者認為除非廣建天橋與地下道，及行人專用時段，別無良方，但前者安全不干擾，卻受限地理環境和經費，後者壓縮轉彎車綠燈時間，若兼設右轉專用時段，則壓縮行人穿越馬路時間。
ADDY6580
圖片取自：（FB 陳建仁 Chen Chien-Jen）
行人地獄除斑馬線熱區之外，人行道及騎樓管制也亂糟糟，騎樓所有權與使用權分離是威權惡法，但惡法亦法，騎樓管理授權縣市自治法規更亂，有人商品盤據一半，甚且擺冷凍櫃擋住去路，人行道與慢車道分界不清，人與機車爭道不稀奇，路邊違規停車逼行人繞快車道，險象環生，市區應一律不准停車，以免妨礙交通，或全部畫收費停車格，以示公平。
       
筆者住不鬧不僻縣轄市，感覺很怪，左側大馬路有畫停車格、黃線及白線「一路三治」，裡面公園四周窄路全畫車格收費，前面大街卻全條免費，任由亂停，影響居民動線及視線，問標線工程人員及市公所為何如此，答案是「民意不可逆」順應輿情，沿路商家做生意需要或住家出入要求，有的不想出口被佔，有的則想方便顧客停放及上下貨，常見店家騎樓置滿桌椅雜物，騎樓外機、汽車輪流佔領，或移動性擺花盆，那區域固定他家在用，別人偶停不是瞪白眼就是趕人，硬停會放話刺破輪胎，交通單位與地方政府鄉愿，從善如流但極不合理。
       
轉角處按規定本就不能臨時停車，卻見畫蛇添足畫個L形黃線，叉路延伸瓶頸區反而任憑停車佔待轉空間，小巷常被單邊甚至雙側違停，考駕照技術闖關似的，擦撞告上法院誰該賠誰呢？每個十字路口每天反覆上演沒人管的亂象是道路設計不當，內線車道正對車道分隔線，外線車道對著路邊，左轉專用道反筆直正對內線車道，綠燈起跑搶跑道，該左轉卻違規直行者反佔地利優勢，這怪現象見怪不怪，警察未曾守株待兔取締，依車道守規矩的變成吃虧傻瓜。