草根影響力新視野 法蘭瓷編譯 　

隨著2024 年巴黎奧運會即將來臨，巴黎政府計劃將全面禁止電動滑板車租賃服務，改以電動自行車為取代之。法國首都 Lime、Dott 和 Tier 這三家擁有電動滑板車運營許可證的公司均已向媒體證實，將在 9 月 1 日之前撤走巴黎街道上停放的所有電動滑板車，總共約有15,000 輛。此舉也使得巴黎成為歐洲少數禁止電動滑板車租賃的城市之一，但私人電動滑板車的使用規則不會受到影響。

今年四月舉行了一場全民公投，讓巴黎人投票支持或反對租賃電動滑板車的去留。三家電動滑板車運營公司表示，投票率非常低，且巴黎所採用的環保交通方式與全世界其他遊客眾多的大都市大不相同。不過，投票結果卻是明顯一面倒，90% 的人都反對租賃電動滑板車。

事實上，世界各地的城市都在爭論電動滑板車是否會造成公共危險，或是確實是一種環保且便利的城市交通。許多城市已對滑板車訂定了限制規範，例如騎乘速限和停車區域，違規者將舉發開罰; 或是有些城市允許滑板車在人行道和自行車道上騎行，但有些城市則不允許。但像巴黎這樣曾經大力支持如今卻徹底禁止的城市確實少之又少。

圖片取自:(示意圖123rf)

歐洲其他城市的做法也大不相同：西班牙馬德里在今年推翻了之前的禁令，重新以新的條件允許租賃公司回歸街道，丹麥哥本哈根在2021 年也曾經如此。熱愛自行車的荷蘭則是禁止大多數電動滑板車在公共道路上行駛，同時也沒有任何運營公司獲准進入交通市場。

Lime、Dott 和 Tier 三家運營商都表示，在將電動滑板車撤離開巴黎改送至歐洲其他城市之後，將開始致力於擴大巴黎的電動自行車服務。不過電動自行車也不是沒有任何爭議; 批評者表示，如果停放不當，電動自行車會讓人行道和道路，而且也騎乘的遊客和通勤者經常不配戴安全帽。

巴黎市長安妮·伊達爾戈一直以來都將減少巴黎汽車擁堵和讓自行車完全無障礙做為市政交通首要任務之一，她的政策包括在2022 年禁止大多數汽車駛入幾個中心區域，道路只允許行人、自行車、公共交通工具和某些特許汽車通行。

雖然巴黎已禁止電動滑板車的租賃服務，但法國其他大城市像是馬賽和里昂都仍然保留這項公共交通工具。

Reference: 

Paris is about to become one of the only cities to ban e-scooter rentals