草根影響力新視野(琪拉編譯)
富士康表示，為了要成為世界電動車晶片製造大廠的決心，它們將與美國晶片製作大廠輝達(Nvidia)，一起合作，建造人工智慧數據大廠。
富士康總經理兼董事長劉揚偉以及輝達執行長黃仁勳一起在台北宣布這項消息。他們表示，這間公司將會使用輝達的晶片以及軟體，讓富士康可以更優化它們的電動車人工智慧技術。「我們正處於新運算革命的開端。」黃仁勳表示：[這是一種全新的軟體開發方式的開始—使用計算機編寫人類無法編寫的軟體。]
他們表示，他們將使用先進晶片驅動的大型運算系統將能夠透過從日常互動中學習來開發下一代電動車的軟體平台。「富士康正在從一家製造服務公司轉變為平台解決方案公司，」劉揚偉說。[在短短三年時間裡，富士康就展示了一系列令人矚目的高端轎車、乘用車、SUV、緊湊型皮卡、商用巴士和商用貨車。]
富士康以蘋果 iPhone 的組裝商而聞名，但它也為電動車設想了類似的商業模式。不過它不銷售自己品牌的車輛，相反，它為台灣和全球的客戶建造它們。
圖片取自：（FB 鴻海科技集團Hon Hai Technology Group）
2021年，富士康公布三種電動廠型號，包括兩個汽座的電動車，以及公共汽車。去年它們陸續公布了更多的型號車輛，包括Model N、小卡車、以及休旅車等。現在，他們的電動車已經在高雄開始營運，他們第一個電動車N7，也即將在明年一月由台灣汽車公司Luxgen推出。
電動車是全球競爭激烈的領域。去年，富士康買下了一間汽車製造代工公司Lordstown Motors，該公司專為通用汽車製造車輛。不過雙方在去年六月結束合作，該公司也宣告破產，雙方的官司正在進行中。Lordstown公司控告富士康詐欺，並沒有履行當初的投資承諾，不過富士康公司表示一切合法，控訴Lordstown毀損商譽。
不過，很顯然的富士康努力朝向業務多元化的發展進行，包括雇用了兩位專精於電動車與晶片的策略長。包括台積電的老臣-蔣尚義，以及前日本Nissan汽車的副主席關潤。
分析師表示，傳統汽車工業面臨的困境是一開始得投入大量的沉沒成本，所以投資時要求的標準很高。不過就像特斯拉一樣，他一開始製作車子就表示要打破這一切，要打破製作汽車的一切基本架構。看來富士康也是打算如此！]
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