草根影響力新視野 王岫

宜蘭高鐵做不做，最近還評未過，還引起一些爭論。倒是太平山的公路，日昨崩塌了一段，使得太平山森林緊急封園五天，住山區附近民眾的交通亦受阻。

這使筆者想到2020年，宜蘭縣政府曾針對太平山森林鐵路復駛計畫進行評估，其報告早已出爐，預定分2段（「竹林段」及「天長地久段」）進行復駛工程，並爭取前瞻預算補助，但中央仍遲遲未核定。

不管分幾段，筆者都贊成太平山林鐵的復駛。因為太平山林鐵是台灣除阿里山林鐵外，曾經存在過的另一條森林鐵路，雖然兩者現在都不具木材採伐功能了，但都還有觀光價值。尤其，太平山林鐵，舊日經過的平面鄉鎮區域，比阿里山多，因此，比阿里山林鐵，還具有輔助偏鄉公共運輸的功能。

圖片取自:（示意圖wikipedia）

筆者五十幾年前曾到太平山做過暑期貧戶複查的工作，當時便是從羅東搭太平山林鐵上山，其間還轉乘過索道、蹦蹦車等交通工具，印象難忘。可見，太平山林鐵的交通工具，也比阿里山林鐵還多樣化，更能吸引觀光客。當然蹦蹦車現在還有，但舊索道路線，如果改以各式纜車代替，那麼幾乎更能擴大太平山的遊覽範圍。太平山林鐵就能像神戶六甲山森林遊覽區一樣，擁有很多山上不同交通工具體驗的遊覽區。如果讀者去過神戶六甲山旅遊的話，一定會對六甲山區的各項交通工具，感到驚奇和興奮，這也增添了神戶山海皆宜的觀光特點。

太平山林鐵還有比阿里山林鐵更具吸引力的是，它的起點羅東鎮，本身也是觀光小鎮，除夜市外，更有深具綠意的羅東林業文化園區、羅東運動公園、羅東文化工場等，可以與太平山林鐵串成一氣，成為帶狀旅遊區域。

近年來，夏季氣溫逐年高漲，民眾須要到高山涼爽地方渡假及避暑。除阿里山和溪頭外，北部或東部只有太平山可去，唯目前去太平山的公共運輸，因道路狹小，每天只有一班客運從宜蘭、羅東來回，非常不方便，太平山林鐵如復駛，當可協助民眾解決部份上山的交通問題。

期望中央和宜蘭縣政府，都能善用前瞻計畫預算，早日讓太平山林鐵復駛。