草根影響力新視野  方剡旨

陳世凱，新任交通部長。此君，沒有任何相關的學經歷，幹過3屆的台中市議員，入閣前是賴清德競選總部的發言人，政權交接之後就到行政院擔任發言人，然後，他就高升為交通部長了！這，真是好小的部長。

倒不是說年僅47歲的陳世凱就不夠格，在這個時代，政客年輕化也算是個趨勢，國外還有30來歲的總理呢。但，內閣制的總理，多少都得經歷民意淬煉，不可能是一個幹幕僚的直接空降，其閣員也多是如此。但，陳世凱就是個空降兵。況且，他學的是政治，跟交通專業毫無相關；更不必說，他的從政經歷中，除卻行政院發言人之外，沒有任何行政首長的經歷。坦白講，交通部長如果讓王義川來幹，正當性都比他高些。

我們再退一萬步來講，以陳世凱的資歷，如果幹的是數發部部長，那還勉勉強強。畢竟，這個部會本來就存在著因人設政的嫌疑，說白了就是花錢搞不出名堂的衙門。可，交通部不是這樣。交通部的職掌跟人民生活的關聯性之高，能與之比肩的大概就是內政部了。交通部的預算之多、涉及範圍之廣，牽涉到的各種交通建設與電信業務，都是人民每日生活之需。再者，任何一項交通工程，支用之稅金都非常龐大，其結果更是涉及人民生命、財產之安全。因此，歷來的交長，在學經歷之外更講究政治份量得足。否則，在橫向協調之上，怎麼壓得住陣腳？還別說，重大交通事故一旦發生，其傷亡人數都難以估量。現任外交部長林佳龍在交長任內，就發生了太魯閣號嚴重事故，造成49人罹難和309人輕重傷。而當過副總統的連戰，也幹過交通部長。但，連戰任內5年多的任期，就沒遇到這類重大的交通事故，且在那個年代，連當時常出大包的華航在那期間也平平平安安，所以更有人說，當交長的，八字還得過硬。

圖片取自：（FB 陳世凱）

無論是連戰或林佳龍，他們都是政治學者出身，但在交長位子之前，都有足夠的政務歷練。連先生在交長之位前，就擔任過駐薩爾瓦多大使跟青輔會主委，且奉經國總統之命擔任特使在青輔會主委任內訪視中南美洲的六個邦交國。林佳龍就更不必說了，人家當過民選的台中市長。

無論藍綠執政，在過去交長的位子都是重中之重，翻翻歷任交長，撇除前面提到的這兩位，國民黨有張建邦、林豐正、簡又新、劉兆玄、毛治國、葉匡時，民進黨有賀陳旦、林陵三、葉菊蘭⋯⋯等，輩分和影響力都是實打實的看得見。到了賴清德任上，先用一個搞水利的當交通部長，結果外遇被爆，短命下台。現在，又用了一個分量、經歷都更加微不足道的人，到這個需要壓得住陣腳且高度講求專業的大部去，真不知道賴清德把交通看成了什麼玩意？

如此用人，只有一個理由，就是非得用聽話的心腹去掌管交通部。只要是心腹，即便就是個渣，那也可任大將。但，即便是過去的帝王時代，太監派出去充其量也是幹監軍，不是當主帥。到了賴清德手上，搞成這樣，不正反映了他人才口袋之淺？

賴清德上台超過百日，搞不出任何像樣的政績。一個新青安，搞到房市泡沫大起，央行得出手以限貸令與市場抗衡。這種選舉支票，讓房價、物價飛升，讓銀行罕見的面臨資金水位不足，更讓想換屋的中年後世代徒呼負負。錯誤的政策比貪污更可怕，在這上面體現無疑。在這之外，我們還真想不到賴政府幹了什麼具體的政策推動，見到的都是一齣又一齣的司法大戲，整個政壇一片肅殺。

反貪腐絕對不是問題，但別忘了，把中國經濟搞得一塌糊塗的習近平用的也是只會用這招。在用人之上，習近平也是只從自己口袋找人，狂鬥中共黨內其他派系。可，這種搞法的副作用，就是黨內的反撲。到了賴清德身上，他走一模一樣的路，面對一模一樣的問題。唯一的不同，就是萬幸我們還有反對黨，所以他還多了兩個對象可以搞。不過別忘了，這種搞法的效果，中國的現狀已經說明得很清楚了。一心反中的民進黨，在清德宗手上要把台灣往那條路去帶，那就真是個不好笑的笑話了！