草根影響力新視野(琪拉編譯)

對許多外人來說，本週在北京舉行的全球最大車展上展出的中國汽車，簡直就像是夢想。但對世界各地的一些汽車製造商和政客來說，這是一種生存威脅。

在這裡，智慧駕駛功能隨處可見，即使是價格適中的車型也不例外。一款時尚的SUV配備了機械足部按摩功能，一款豪華MPV配備了旋轉座椅，方便乘客輕鬆進入第三排，令人驚訝的是，相當一部分車型還配備了帶專業級揚聲器的車載卡拉OK系統。還有一些車型的頭燈可以將電影投射到牆上，讓任何地方都變成露天電影院。

中國汽車製造商正在大規模生產汽車，而且價格相對較低。還有一個重要的賣點：儘管由於伊朗戰爭導致石油和天然氣價格飆升，但這些汽車絕大多數都是電動或混合動力汽車。

與美國的對比從未如此鮮明：去年，華盛頓取消了對電動車的支持，轉而支持燃油車，並以保護國家安全和本土產業為由，實際上禁止了中國汽車進入市場。

美國總統川普預計五月中旬訪華，與中國國家主席習近平舉行會談。同時，中國的電動車製造商們也關注另一個前沿領域：全球對電動車日益增長的需求能否幫助他們打開美國市場的大門。無論如何，這場規模相當於70個足球場的汽車展所傳遞的訊息十分明確：中國正堅定不移地推進其認為能夠引領21世紀的技術發展。

中國頂尖的汽車製造商，以及北京政府都寄望世界其他國家能夠選擇他們所構想的電動未來，而不是繼續依賴燃油車。對於中國汽車巨頭而言，贏得海外客戶至關重要。

圖片取自：（ 示意圖123RF　）

中國擁有全球最大的電動車市場，遙遙領先其他國家。在中國售出的新車中，超過一半是電動或混合動力汽車。在中國的特大城市及其他地區，交通正變得越來越安靜，電動馬達的低沉嗡鳴聲取代了內燃機的轟鳴聲。中國的電動車發展符合中國政府多年來減少對石油和天然氣依賴、實現經濟電氣化的整體策略。在當前的經濟危機中，這項策略似乎對世界第二大經濟體中國大有裨益。

然而，中國汽車業的巨頭們也陷入了激烈的市場份額爭奪戰，殘酷的價格戰和擁擠的國內市場競爭正在擠壓利潤，阻礙成長。隨著各大品牌大力打造充電基礎設施並積極拓展海外客戶和合作夥伴，對外擴張的步伐正在加速。官方數據顯示，今年第一季中國電動車出口年增78%。但中國汽車製造商也正努力適應全球市場的競爭者。

參觀北京車展後會發現，中國汽車品牌不認為他們的競爭只是一場燃油效率的較量，而是一場技術之爭。

正如特斯拉和Waymo等美國公司正在建立一個未來，讓自動駕駛汽車車隊穿梭於人們的日常通勤和生活中一樣，它們的中國競爭對手，小鵬汽車、吉利汽車、比亞迪汽車等汽車製造商，以及百度、華為和小馬寶莉等科技公司也在構建自己的技術生態系統，以實現同樣的目標。而且，中國企業同樣對自身的競爭力充滿信心。

資料來源：https://edition.cnn.com/2026/05/02/business/beijing-auto-show-china-evs-intl-hnk