在溼答答的雨季，沒有人想要在雨中多待上 1 秒鐘，如果能縮短在雨中停等紅燈的時間，該有多好！

丹麥的第三大城市——奧登塞（Odense）早就貼心地為騎自行車的市民考慮到這一點了，下雨天時，自行車騎士擁有優先通行權，停等紅燈的時間也減少了。

雨水使紅燈變綠燈

身為歐洲智慧城市比例最高的國家之一，丹麥致力推動智慧交通，加上自行車文化盛行——每 10 個丹麥人之中，有 9 人擁有一輛自行車。如何給自行車騎士更好的騎乘體驗，是丹麥各城市的重要課題。

2015 年，奧登塞在丹麥全國自行車大會上獲得了自行車城市獎，市政府更致力將科技應用在交通上。2016 年，奧登塞在超級自行車高速公路上的紅綠燈安裝了全新的雨量感測器，以確保自行車騎士在雨天時有較長的綠燈時間可以通行，是北歐第一個這樣做的城市。

雨量感測器與同樣安裝在紅綠燈上的兩個運動偵測器一起運作，當自行車距離十字路口 70 公尺範圍內，系統會進行記錄，自動為接近十字路口的騎士延長綠燈時間。而安裝在紅綠燈上的盒子會在系統啟動時亮起，告訴騎士系統正在運行。

因此，自行車騎士將擁有長達 20 秒的綠燈時間，這意味著停等紅燈的時間減少了，可以算是雨天的小確幸。

相反地，經過超級自行車高速公路的汽車會遇到相對較久的紅燈，但話說回來，汽車駕駛不會被雨淋濕，讓自行車騎士優先通行，還算公平吧！

為你一路開綠燈

除了在雨天體現出自行車優先的理念，其實，早在 2002 年，奧登塞就推出了與自行車城市項目相關的「綠浪」（Green Wave）——透過車道旁短柱上綠燈的閃爍，引導騎行者以時速 22 公里行進至路口的下一個綠燈號誌。如果騎士保持與綠浪一致的速度，那麼在所有十字路口都會是綠燈，騎士就可以一路暢行無阻。

綠浪這個新穎的交通項目成功後，2004 年，首都哥本哈根在 Nørrebrogade 也建立了綠浪，由 13 個十字路口組成，時速為 20 公里。Nørebrogade 上的綠浪是透過調整已經與機動車交通相連的現有紅綠燈而建立，可以讓通勤時段的自行車騎士更加便利。

而綠浪設立後，平均騎行速度從原先的 15.5 公里／小時提升到 20.3 公里／小時。其他交通（汽車和公共汽車）僅受到小幅影響。

單車族不必「腳踏實地」——智慧交通號誌

身為首都的歌本哈根也不遑多讓，從 2014 年起開始在所有十字路口安裝智慧型運輸系統（ITS），用 380 個新的智慧交通信號燈取代舊有的紅綠燈，這些燈將優先考慮公共汽車和自行車的流量，而不是十字路口的汽車。

據估計，公車乘客將節省 5% 到 20% 的通勤時間，而自行車騎士則可以省下 10% 的時間。哥本哈根市希望藉此吸引更多的人騎自行車，尤其是考慮到該市已經有 45% 的通勤族都騎自行車。

想必未來會有更多人加入單車族的行列，因為在丹麥騎自行車是一個很好的體驗。而一個好的城市交通解決方案可以減緩氣候和環境問題，例如透過增加公共交通和鼓勵更環保的替代方案，以減少私家車使用和交通壅塞，從而為個人和社會節省時間和成本，並促進更宜居的城市。

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原文出處：【暖心的智慧城市】丹麥第三大城市奧登塞不讓單車族多淋雨，還為騎士一路開綠燈