草根影響力新視野 圖/文：李幸

（溫哥華國際機場）

溫哥華起飛是下午兩點，5個小時後，美國東部時間夜裡10時，看見巨大一片光的地面，紐約到了。

此前，沿著加拿大美國邊境線，在美國的天空，一路向東，略微偏南。靠窗的座位，沒有雲層遮擋的時候，可以大致看出大地的形勢——沒有什麼高山大水，過了洛基山脈，美國的中部是大平原。想起百多年前美國的贈地大學，許多在中部，大概也是政府鼓勵民間開發的意思——西部可淘金或開礦，中部除了發展農業，還可搞教育。看歷史對當時的描述，學校被大片玉米地包圍，各校都有與農業相關的系科。這是國家關於贈地法案的要求，當然還有機械工程。全球最早的新聞專業所在的密蘇裡大學，也屬於贈地大學，當然時間要晚一些，1908年。美國的大學教育，就這麼發展起來了。

兩三個小時後，看見大片的水面，估計是飛到了五大湖。從機上看，確實浩瀚，飛行中，能够感受相連的水面。乘坐的美國聯航班機，付費可以看更多的電影（否則只有一套廣告裏插播一點娛樂的節目），還可以使用WiFi——鄰座偶爾看看飛到了哪裡，果然是五大湖。可惜此時天色已暗，看不到什麼了。

（溫哥華飛紐約，圖中黑線為加拿大美國邊境線）

（五大湖，連著美國七八個州）

（五大湖上空，美國東部時間20時左右）

（紐約上空，美國東部時間22時）

紐約拉瓜迪亞機場，是紐約三大機場裏最小的，但是離曼哈頓最近。說是最小，也很嚇人，出航站樓後擺渡交通是輕軌列車，如此才能接駁到紐約捷運。

這天機場擺渡捷運出了問題，乘的是大巴，等了好一會兒，感覺繞行十多分鐘才到地鐵站。
機場太大，擺渡成了必需交通，大都市的麻煩立見。回程要從最大的肎尼迪機場飛，有9個航站樓，想著頭就昏。北京有3個航站樓，上海有兩個機場，廣州機場有AB區，都可以步行到都市捷運，看來還是不如紐約航空發達，儘管中國大陸人口更多。

交通的麻煩還是被撲面而來的熱鬧沖淡了。人多，感覺回到了中國大陸。等機場擺渡的人不少，上了大巴要擠在門口。進了紐約捷運，感覺更加火爆——“歡迎來到紐約！”年輕人沖著拿行李箱的人嚷嚷。大約是喝了些小酒吧，興奮，有人大聲唱歌。已近夜半，夜生活歸去或來兮。

在溫哥華住了兩個多月，深感加拿大人的講究秩序，注意禮貌。一到紐約，頓感自在，有點兒從前北京的感覺。就拿吸烟來說，儘管有許多禁止牌，但只要沒有的地方，地上就有煙頭，亦見邊走邊吸的人。好山好水好寂寞，說的是加拿大，紐約可是有一點兒好髒好亂好快樂的意思。

一個偉大的都市，應該有一種“自由秩序”狀態，因為自由其實是不干涉不影響別人的本我。


（溫哥華和紐約機場大廳陳設的不同）


（在曼哈頓42街換乘捷運，已是夜裡12時）

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