【專家評論/陳松柏 教授】

核四廠停建又續建,完工又封存,未來存廢與否?台灣要不要有核電?這個議題經過了兩次的政黨輪替,紛紛擾擾已有二十多年,核四是否交付公民投票,公民投票怎麼投?似乎都看不到朝野可以達成的共識方案。

筆者一直認為這個問題應該交由「核電專家」來給答案的,但當這個議題已提升到政治意識型態之爭時,誰是專家?專家由誰推薦?已經沒有人相信專家能給答案了。

筆者不是核電專家,是個學者,本著持平客觀的態度來談這件事。我自以為我不瞭解核電,但根據草根影響力文教基金會在今年七月初所公佈的一項民調顯示:已有六成(59.97%)的台灣民眾「自己認為」能瞭解核電的利弊得失與優缺點,而逾五成受訪民眾(54.14%)認為核一二三廠如期除役及停建核四廠會影響台灣的經濟發展,但如果核電廠除役與停建後,採用其他替代能源,導致發電成本比核電成本高,有逾五成受訪民眾(50.77%)願意支付較高的電費。顯示台灣的民眾,尤其是隱性的普羅大眾是很有理性的,為了下一代,為了環保,大家還是願意忍痛支付較高的電費,也必須容忍犧牲經濟發展。

以筆者的觀察,感受到整個社會的氛圍與脈動是,不贊成核電的人數有逐步增加的趨勢,但若以投票的方式來表達核電的存廢,不贊成核電的投票人數可能會比贊成核電的投票人數多,但還不會超過「應投票總人數的一半」,換言之,要以公民投票來停建核四是過不了關的。反核四的人士在無法透過公民投票方式來終止核四,最後以死靜坐的方式,逼執政者做出「核四封存」的決策。

大家可以排除意氣之爭,共同來謀求一個解決方案:「建立一個非核家園」應該是大家共同可以接受的目標與理想,但這個目標與理想必須要循序漸進,非一蹴可及的。

不管你贊不贊成核電,不管你喜不喜歡核四,核四在爭爭吵吵過程中也已完工,現在家中有四部車,把新車放在車庫用防塵套封存起來,不開新車而開舊車?普羅大眾的老百姓真得想不懂,新車會比舊車差嗎?新車若真比舊車差,花了二十多年及幾千億的經費,蓋出來的竟比一部老爺車還不如,變成一堆廢鐵,這是誰的責任呢?

20140903_陳松柏_環保_家中有四部車開新車或舊車?