草根影響力新視野 琪拉編譯
底特律過去是美國汽車重鎮，它是美國汽車工業發源地，是每年持續生產汽車的重要城市，但是汽車工業的榮景，已經好幾年都沒出現過了。直到最近，底特律將要開一間25年來第一間新的汽車組裝廠。而讓它美夢成真的，是印度!
這間印度的最大汽車製造商[馬恆達集團] (Mahindra Group)表示他會明年將會在底特律的新的汽車組裝廠製造他們的休旅車和工作用的小卡車。這也代表這是他們進軍美國市場的第一步。馬恆達美國部的總裁哈斯先生說:[我們不知道這個旅程會如何，不過我們的確是想要把我們的車子推廣至美國。]
他也提到特斯拉電動車的成功，他說因對特斯拉的成功，讓很多傳統汽車的成功以及努力被抹滅掉了。馬恆達車子在底特律的投資目前並不多，約美金2億元的投資，員工約270名。但他們新建的汽車廠，是底特律北方的郊區，已經空曠了很多年都沒有產業進駐了。比較起來，底特律上次的榮景是在1992年，當時飛雅特克萊斯勒的工廠一年生產了20萬台吉普車。
事實上，馬恆達的車子進軍美國還有幾個選項。過去他們的車子已經在印度以及亞洲各國銷售多年，它們可以把一些車進口至美國。它們在南韓的製造商以及在義大利的汽車設計部門都可以參與在美國的車子製造。
然而，分析師對於馬恆達的野心仍保留疑慮。因為北美汽車工業競爭激烈，連續兩年汽車的需求量都在減少。許多車子大廠，包括GM、福斯、Toyota都努力開拓自己車子的種類，從傳統的汽油車，到油電混和，甚至電動車。
車子分析師說，這對馬恆達而言是很嚴峻的挑戰。特斯拉的品牌創立的很成功，但是需要花很多很多的錢才能做到。底特律作為馬恆達進軍美國的第一站，大家都不意外，因為底特律有一切生產汽車需要的軟硬體，有人才、有設備，有研發單位。
底特律的汽車工業已經蕭條很久。通用汽車和克萊斯勒都需要政府的經濟援助以及破產保護才可以存活下來。依據美國勞工統計數據，從2005年到2009年之間。美國得製造業工作量下滑了40%，到今年都還沒有完全回復過來。
儘管底特律還有很多空的廠房無人使用，馬恆達的工廠至少是對藍領階級一個充滿希望的象徵。公司期待在2020年能再增加400個工作，期待能加速這個產業的復甦。馬恆達國際汽車事業部的總裁說:[我們希望能帶來復甦，成為復甦的一份子。]
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