草根影響力新視野  琪拉編譯

 

82歲的莫利傑克森女士是位退休護士，她坐在自駕計程車後面，當計程車駛過十字路口時，車子的電腦偵測到有輛高爾夫球車駛來，因而急踩煞車。這台計程車是台改良後的福特油電混合車，由一間新創公司Voyage所研發。對這個緊急狀況傑克森女士似乎一點也不害怕，就住在高爾夫球場旁的她，很瞭解很多高爾夫球車都開得很快。

經過地方社區小型測試後，Voyage這間公司準備擴張他們的自動駕駛車，退休社區是最好的測試地點，這裡環境單純，馬路速限都在25英里，傑克森女士住的退休老人社區，有15英里的路供給自動駕駛車來測試使用。因為還在測試階段，目前即便車子是無人駕駛，還是有個人坐在駕駛座上面避免事情出錯，這裡的居民可以從手機的app上面召喚Voyage的車子。

 

除了Voyage以外，Waymo這間Google母公司Alphabet旗下的公司也開始自己無人車的測試，Uber也在亞利桑那及匹茲堡開始自駕車的測試。Voyage原本從一間線上教育課程的新創公司Udacity分割出來。一間線上教育系統為何會變成無人計程車招租公司，這也是一個只會在矽谷發生的故事。

 

Udacity公司的員工為自己設定了一項挑戰，蓋台無人車，並且能在路況複雜、尖峰時段的路上讓無人車開32英里。經過五個月的實驗，他們成功了。於是Udacity分割了這組團隊，組了Voyage這間公司。

 

Voyage與傑克森女士居住的老人社區一拍即合，當地的居民一心嚮往自駕車還有自駕公車服務，改善退休居民行動問題。過去他們曾找過接駁巴士，但是雇一個司機薪水太高，自願來開車的志工也太少，迫使這些退休老人只好自己再開車上路。這裡的居民都可以告訴你自己開車出過的意外，誤把剎車採成油門，或是把車開進池塘。在他們心中，寧願讓電腦開車也不願自己開車。

 

另一個需要無人駕駛車的原因是因為停車位短缺。就像另一位社區居民，活躍的88歲葛林女士，她一周游泳三次，常常參加品酒會和橋牌聚會，但因為開車找不到停車位，她最後常常只好走路，或是提早兩小時抵達會場。她說:[我不想在下午五點在社區活動中心吃晚餐，但是若我到晚上七點才到現場，根本沒有停車會。就這原因，我喜歡招租自駕計程車。]

 

但Voyage今年也遇到很多麻煩，最大的原因是保險難找。美國許多大型保險公司都不願承保自駕車在路上的風險事故。最後它們找到了專門保奇特車子的保險條款。最後它們多付了很多錢，Munich Re.這間保險公司願意承保，但要求Voyage要提供每台自駕車開車時產生的數據。畢竟這是個新興領域，連保險公司也都在學習自駕車在馬路上可能會面臨的事故與風險。

 

目前為止，傑克森女士很滿意自駕車的成效。仍常常搭接駁巴士或自己開車參加活動的她說，她無法分辨人開車與電腦開車的分別。她說:[我覺得自駕車很棒，我一點也不害怕。]
參考資料:

driverless-cars-testing