草根影響力新視野  文:L.Lydia

如果今後大家都依法請天災假，那會不會是台灣無止境的災難？

暑假是出國的旺季，碰上颱風來攪局已經很掃興，又碰上前所未有的空服員請天災假，因此航班被迫取消的烏龍事件更是讓旅客火大，認為是挾持旅客權益搞罷工。這次尼莎颱風來襲，三天前當各縣市宣佈停班停課，長榮空服員在兩天前的晚間九點開始陸續透過公司的請假系統請天災假，數個小時之後高達500多位機組員遞出請假單，讓長榮航空的主管措手不及調度預備服勤的人數，道德勸說無效之餘，只好取消50個航班，讓上萬名旅客的權益受損，外界形容這是「精準的突襲」，但是這個效應正在餘波盪漾。

去年華航空服員罷工爭取外站津貼、拒絕縮減休息時間等訴求，當時蔡英文對空服員喊話「不會讓你們感到孤單」，負責談判的董事長何煖軒揣摩上意，未經董事會授權竟犧牲投資人權益，對於勞方要求全部照單全收，被學者稱為「國際罕見」。一年過後，回顧當時的處理狀況，交通部次長說華航資方全部繳械，大幅調升員工的薪資福利，造成人事成本激增，對華航造成傷害，已經影響公司的營運，所以面對華航員工再度陳情抗議，交通部長表示不應該再得寸進尺。

去年華航罷工，當勞工大獲全勝，產生了骨牌效應，積極的鼓勵了所有的工會，例如：華信工會、長榮航空工會、台北捷運工會、台電工會、台鐵工會、中油工會等等都有樣學樣，跟資方提出談判，否則罷工的攤牌，台灣於是進入一個罷工頻傳的時代。這次長榮空服員突襲資方造成重大的社會議題，因為交通事業不是只有單純的勞資雙方的問題，更是牽涉成千上萬名旅客的權益，造成有形無形的損失難以估算，而這樣恐怕讓很多交通事業單位工會造成群起效尤的效應。

隨著勞動人權意識的覺醒，勞工已經跳脫過去的思維，不願意再共體時艱，不願意再被摸頭與資方站在一條船上，工會更是強勢崛起捍衛勞工的權益。當政府通過缺乏彈性又窒礙難行的一例一休的法案，讓勞資雙方苦不堪言，彼此的緊張與對立更甚於以往。空服員依法請天災假，航空公司尊重，旅客權益受到影響很火大，但是也無計可施，主管機關的交通部能做的也只是成立應變中心，協調其他航空公司簽轉旅客，減少旅客的權益受損。

台灣民眾被上了一課，原來天災假是合法的，如果以後其他的交通運輸單位在颱風天都依法請假，不只是天上飛的、地上的鐵路、公路、捷運等運輸員工都行使天災假，那會怎樣的光景？此外，台灣每年有數起颱風，每次都會讓很多家庭陷入停電的噩夢，例如：蘇迪勒颱風450萬戶停、電賀伯颱風279萬戶停電、杜鵑颱風233萬戶停電、柯羅莎颱風232萬戶停電、提姆颱風200萬戶停電…這些高效率的台電員工是在風雨交加的惡劣天候中，冒著生命的危險以最快的速度搶修復電，如果今後台電的員工也依法請天災假，那麼受影響的就不會只有像這次上萬名旅客而是數百萬戶的家庭。今後颱風一來，大家都依法請天災假，台灣是不是要進入另一個無法預期的人為災難啊？