草根影響力新視野(琪拉編譯)　

隨著繞地球運行的衛星數量持續增長，這些衛星之間發生碰撞的風險也隨之增加。此類碰撞可能造成大量碎片，甚至可能導致整個軌道區域無法使用。

過去，太空物體曾發生碰撞或險些相撞的事件。雖然此類事件仍然極為罕見，但目前在軌運行的衛星已超過18,000枚，僅在過去六年裡，這一數字就翻了一番還多。而且，絕大多數衛星都位於同一區域，近地軌道，該區域的衛星數量日益增多，碰撞發生的機率也因此顯著增加。

目前，美國聯邦通訊委員會正在考慮一套新的規則，該規則得到了業界的廣泛支持，製定新的「太空安全」條款。具體而言，這些規則將要求衛星營運商共享即時追蹤數據，以便太空交通管理人員能夠更全面地了解軌道上物體的位置。歷史上，預測潛在的碰撞一直極為困難，甚至有安全隱患。

雖然該規則本身並無太多爭議，但它們卻重新點燃了一場關於太空領域權力歸屬的爭奪戰。

圖片取自：（ 示意圖123RF　）

幾十年來，由於FCC擁有頻譜管理權，即管理允許從太空或飛機無線傳輸資料的無線電波，它一直是事實上的衛星監管機構。但隨著商業航太產業的蓬勃發展，立法者試圖將太空監管權移交給商務部。他們的理由是，商務部可以負責該行業的監管，並與企業密切合作，以確保美國航太產業在全球保持競爭力。

兩黨官員都對此改變表示支持。事實上，眾議院科學委員會的兩名資深成員——共和黨人布萊恩·巴賓和民主黨人佐伊·洛夫格倫——在二月份致信聯邦通信委員會（FCC），敦促該委員會放棄或修改新規。他們認為，聯邦法律「沒有明確的國會授權賦予FCC監管太空安全、太空交通管理或更廣泛的非通訊太空作業的權力」。 FCC尚未對此信函作出公開回應，也未回覆CNN的置評請求。

 儘管如此，FCC仍有可能通過這些太空交通規則。 FCC計劃於週三投票表決是否採納這些新規。 週二，共和黨眾議院科學委員會工作人員在被問及此事時表示，巴賓和洛夫格倫已向FCC主席布倫丹·卡爾發出後續信函，敦促他推遲投票，並開始與立法者討論此事。