草根影響力新視野(琪拉編譯) 

警方表示,4 月份,西雅圖地區一輛處於「完全自動駕駛」模式的特斯拉 Model S 撞死了一名 28 歲的摩托車手,這至少是第二起涉及特斯拉技術的致命事故。警方在一份聲明中稱,這名 56 歲的司機因涉嫌車輛殺人罪被捕,原因是他承認自己在使用駕駛員助理功能時正在看手機。

不過特斯拉表示,其「完全自動駕駛(受監督)」軟體需要駕駛員主動監督,並不能使車輛實現自動駕駛。

在這之前,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示,2022年8月至2023年8月期間,發生了一起涉及一輛使用FSD軟體的特斯拉汽車的致命事故。

警方表示,此案仍在調查中,但專家表示,特斯拉依賴攝影機和人工智慧的技術仍有其限制。特斯拉的競爭對手,例如 Alphabet 的 Waymo,也使用雷射雷達等昂貴的傳感器來檢測駕駛環境。

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圖片取自:(示意圖123rf)

Guidehouse Insights 分析師 Sam Abuelsamid 表示,特斯拉的純相機系統「可能會出現很多問題」。例如,他說它可以不準確地測量物體的距離。電機與電腦工程教授 Raj Rajkumar 表示:「在各種可能的天氣、閃電、道路和交通條件下收集和整理各種現實世界元素(例如摩托車和自行車)的數據極具挑戰性。」

今年,馬斯克擱置了特斯拉全新的平價車,並加大了對自動駕駛汽車的押注,他表示,如果特斯拉明年無法實現完全自動駕駛能力,他將感到震驚。他上週末在接受特斯拉矽谷車主俱樂部採訪時表示,他說未來的汽車將像一個“小型移動休息室”,駕駛員可以在那裡看電影、玩電子遊戲、工作,甚至喝酒和睡覺。

多年來,馬斯克一直致力於實現自動駕駛能力,該技術正受到越來越嚴格的監管和法律審查。最近美國發現了十幾起特斯拉汽車撞上靜止緊急車輛的事故後,於 2021 年 8 月開始對 Autopilot 進行調查,並審查了數百起涉及自動駕駛的事故。2023 年 12 月,特斯拉被迫召回在美國道路上行駛的幾乎所有車輛,以增加軟體的安全保障。

資料來源https://edition.cnn.com/